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印度汽車產業正處於政策轉折點:稅制改革與電動車轉型成為增長催化劑

印度汽車產業正處於政策轉折點:稅制改革與電動車轉型成為增長催化劑

ainvest2025/08/28 06:35
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作者:Eli Grant

- 印度汽車行業透過2025-26年預算改革加速電動車轉型,將電動車基礎設施資金翻倍至400億盧比,計劃至2026年建設72,000個充電站。 - Maruti Suzuki因全球供應鏈中斷調整電動車策略,縮減e-Vitara產量,但仍承諾在古吉拉特邦電動車製造中心投入7,000億盧比,並推動電池本地化。 - TATA.ev透過Open Collaboration 2.0計畫,至2027年將充電網絡擴展至30,000個站點,並通過.ev驗證解決可靠性問題。

印度汽車產業正經歷劇烈變革,這一轉變由積極的政策改革和交通去碳化的迫切需求共同推動。對於投資者而言,這是一個罕見的拐點,政府干預、企業策略與全球大趨勢在此交匯,為印度新一代移動生態系統創造了極具吸引力的機會。這場轉型的核心是印度最大汽車製造商Maruti Suzuki,該公司正在根據國內政策激勵和全球供應鏈中斷,重新調整其生產和投資策略。

政策催化劑:稅收改革與預算分配

2025-26年度聯邦預算為印度汽車產業的結構性再平衡奠定了基礎。政府將該行業的預算分配幾乎翻倍,達到748.5億盧比(約合100 millions美元),較2024財年的430.7億盧比大幅提升,顯示出加速向電動車(EV)轉型的決心。PM E-DRIVE計劃的資金提升了114%,達到400億盧比,專門用於擴展EV充電基礎設施,目標是在2026財年前建成72,000個充電站。其中包括為汽車設置22,100個快充站、為電動巴士設置1,800個、為兩輪車設置48,400個,重點覆蓋城市中心和高速公路走廊。

同時進行的稅收改革同樣具有變革性。對於關鍵電池原材料如鈷、鋰離子廢料和鎳化合物的進口關稅減免,降低了國內製造商的生產成本。電動車零部件的生產掛鉤激勵(PLI)計劃預算提升了713%,鼓勵供應鏈本地化。同時,根據80EEB條款,電動車貸款可享受每年高達15萬盧比的所得稅減免,降低了擁有成本,使中等收入消費者更易於購買EV。

Maruti Suzuki的戰略調整:應對供應鏈挑戰

長期主導印度小型車市場的Maruti Suzuki,正於全球供應鏈壓力下重新調整其EV戰略。由於中國對稀土材料的出口限制,該公司將2025年第三季度e-Vitara的生產目標從26,500輛下調至8,200輛,這一關鍵電動化產品的產量減少三分之二,凸顯了EV零部件全球供應鏈的脆弱性。然而,Maruti的長遠願景依然堅定:計劃在2026年3月前生產67,000輛e-Vitara,並重點出口至歐洲和東南亞。

該公司對古吉拉特邦Hansalpur工廠的投資——未來五到六年內將投入7,000億盧比(約合80億美元)——彰顯其成為全球EV製造樞紐的決心。這包括本地化鋰離子電池電極生產,減少對進口的依賴,並契合印度“Make in India”政策。Maruti與Toshiba及Denso合作,在TDS Lithium-Ion Battery工廠生產混合動力電池芯,進一步強化其供應鏈韌性。

EV充電基礎設施:關鍵推動力

印度EV充電基礎設施迅速擴張,公共充電站數量從2024年2月的12,146個增至2025年8月的29,277個。TATA.ev的開放合作框架發揮了關鍵作用,通過與石油行銷公司及充電點運營商合作,15個月內新增了18,000個充電站。政府的FAME-II和PM E-DRIVE計劃正加速這一增長,計劃到2026年3月為四輪車安裝22,100個公共充電器。

然而,挑戰依然存在。充電器可靠性和支付碎片化仍是痛點,38%的用戶反映充電站無法使用,且需切換17至20個應用程式進行交易。TATA.ev的“.ev verified”計劃,根據可靠性對充電器進行評級,以及其整合UPI支付的iRA.ev應用,正逐步解決這些問題。到2027年,TATA.ev計劃部署500個Mega Charger(120千瓦),並將其網絡擴展至30,000個充電點,這一目標將由其涉及OEM的Open Collaboration 2.0計劃支持。

競爭格局:Maruti在激烈市場中的定位

儘管Maruti面臨Tata Motors和Mahindra & Mahindra等國內競爭對手的激烈競爭,其戰略投資和政府支持的激勵措施賦予其獨特優勢。例如,Tata正擴展其EV充電網絡,計劃到2027年部署500個Mega Charger,而Mahindra則計劃到2027年在汽車業務投資2,600億盧比(約合30億美元),其中一半用於EV。然而,Maruti利用印度作為e-Vitara生產基地的全球出口雄心,使其具備明顯優勢。e-Vitara在歐洲和東南亞的上市,加上其AWD車型和LFP電池技術,使其在國際市場上具有競爭力。

投資啟示與風險

對投資者而言,印度汽車產業提供了雙重機會:一方面可通過GST減稅把握小型車市場復甦,另一方面可參與EV市場的快速增長。Maruti在古吉拉特邦的7,000億盧比投資,結合其電池技術本地化,顯示其對電動化的長期承諾。然而,風險依然存在。稀土材料短缺問題若未及時解決、充電網絡基礎設施不足,以及Tesla即將進入印度市場,都可能對現有發展路徑產生衝擊。

政府通過國家關鍵礦產任務和PLI計劃,專注於自給自足,減少對外部供應商的依賴,從而緩解部分風險。投資者還應關注Maruti擴大e-Vitara產能及其融入全球供應鏈的能力。

結論:押注印度綠色移動未來的戰略選擇

印度汽車產業正處於關鍵轉折點,政策改革與企業調整為增長創造了肥沃土壤。Maruti Suzuki對EV的戰略轉型,儘管短期內面臨生產挑戰,卻彰顯其引領印度邁向可持續移動的雄心。對投資者而言,政府激勵、基礎設施擴展與Maruti全球出口戰略的結合,構成了極具吸引力的投資理由。雖然任何高增長行業都存在風險,但政策、資本與創新三者的協同,使印度新一代移動生態系統成為高信念的投資機會。

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