Cybertruck da Tesla: do vidro quebrado à descontinuação, encerrando um ciclo de três anos e meio
Desde o seu lançamento em 2019, a Cybertruck tem sido alvo de controvérsias — a demonstração das janelas falhou no dia da apresentação, a produção em massa atrasou quatro anos, o preço subiu de US$ 39.900 para mais de US$ 100.000 e já enfrentou 11 recalls. No dia anterior ao anúncio da interrupção da produção, a Tesla ainda aumentou novamente o preço, encerrando de forma intrigante a trajetória deste modelo repleto de acontecimentos marcantes.
Esta controversa picape de aço inoxidável da Tesla está deixando o palco da história de maneira tão dramática quanto o seu nascimento.
Segundo relatado pela Wall Street Insights, Musk postou na plataforma X na sexta-feira que a Tesla irá "finalizar" gradualmente a produção da Cybertruck na super fábrica do Texas por volta do meio do próximo ano, passando a expandir a capacidade de produção do táxi autônomo Cybercab.
Desde o seu lançamento em 2019, a Cybertruck atraiu muitos olhares com seu design futurista e promoção de resistência à prova de balas, mas enfrentou atrasos constantes, preços cada vez mais altos e frequentes recalls, permanecendo sempre envolta em polêmicas.
Isso significa que o ciclo real de vendas desse modelo, do início das entregas oficiais no final de 2023 até a descontinuação, foi de apenas cerca de três anos e meio — notavelmente curto, considerando-se os quatro anos de espera entre o anúncio e o início das entregas.
No dia anterior ao anúncio do fim da produção, a Tesla aumentou novamente o preço da Cybertruck, e a configuração topo de linha Cyberbeast chegou ao valor de US$ 102.490.
Lançamento turbulento: as janelas rachadas prenunciaram o futuro
Os problemas da Cybertruck começaram já no dia do anúncio.
Em 21 de novembro de 2019, quando Musk revelou o modelo no estúdio de design da Tesla em Hawthorne, Califórnia, ele organizou uma demonstração da resistência das janelas — arremessando uma bola de metal contra o vidro. O resultado foi que ambas as janelas apresentaram rachaduras, e o vídeo do teste se espalhou rapidamente pela internet.
Musk posteriormente explicou na plataforma X que, ao golpear a porta com uma marreta previamente, a base do vidro ficou comprometida, por isso a bola não rebateu. Quatro anos depois, no evento de entrega em novembro de 2023, o designer-chefe da Tesla, Franz von Holzhausen, repetiu a demonstração e arremessou uma bola de beisebol no vidro à prova de balas, que permaneceu intacto.
De acordo com analistas e especialistas em marcas, a Cybertruck, feita de aço inox polido e inspirada na estética distópica de Blade Runner, tinha potencial para remodelar a imagem da empresa no momento em que a Tesla, pressionada por cortes drásticos de preços, via sua reputação abalada.
Musk chegou a afirmar que o veículo utilizaria liga de aço inoxidável ultrarresistente laminado a frio, a mesma do foguete Starship da SpaceX; porém, segundo a Reuters, as duas utilizam variantes intimamente relacionadas, mas com pequenas diferenças.
Os dados de pré-venda após o anúncio animaram o mercado. Em 23 de novembro de 2019, Musk anunciou que já havia recebido 146 mil pedidos; poucos dias depois, revelou que as reservas nos cinco primeiros dias chegaram a 250 mil. A Tesla aceitava reservas com um depósito reembolsável de US$ 100.
No entanto, por ser reembolsável, o valor real desses pedidos era duvidoso. Alguns reservistas colocaram suas vagas à venda no eBay, com preços entre US$ 1.000 e US$ 8.000, refletindo que muitos "compradores" estavam mais interessados em especular do que em adquirir o veículo de verdade.
Quatro anos de atraso e preços sempre em alta
A produção em massa da Cybertruck também foi conturbada.
Musk prometeu inicialmente iniciar a produção no final de 2021, mas em agosto de 2021, a Tesla já havia adiado silenciosamente os planos para 2022, comunicando apenas em um aviso na página de reservas. Depois, os planos de produção foram novamente postergados para 2023, e Musk atribuiu o atraso à falta de componentes na cadeia de suprimentos.
Em julho de 2023, o primeiro exemplar da Cybertruck saiu da linha de montagem da super fábrica no Texas, em regime de produção piloto. Em 30 de novembro do mesmo ano, a entrega oficial aconteceu no Texas, com Alexis Ohanian, cofundador do Reddit, recebendo as chaves das mãos de Musk e se tornando um dos primeiros proprietários.
No que diz respeito aos preços, a apresentação de 2019 anunciou um preço inicial de US$ 39.900 e, para a versão topo de linha de três motores, US$ 69.900. No final de 2023, o preço inicial subiu para US$ 60.990.
Em fevereiro de 2026, a Tesla lançou uma versão de tração integral com dois motores por US$ 59.990, e Musk afirmou que este preço era "válido apenas pelos próximos 10 dias" — então, em março, subiu para US$ 69.990 e em agosto chegou a US$ 74.990.
Nesta semana, um dia antes do anúncio da descontinuação, a Tesla aumentou novamente o preço: esta configuração, agora em US$ 82.490, a Premium por US$ 92.490 e a Cyberbeast por US$ 102.490 — quase o dobro do menor valor anunciado em 2019.
11 recalls: problemas de qualidade foram constantes
Segundo a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Estradas dos Estados Unidos, desde o lançamento no final de 2023, a Tesla já realizou 11 recalls da Cybertruck; alguns veículos precisam de reparos físicos e outros são consertados por meio de atualizações de software remotas.
O recall de maior alcance ocorreu em janeiro de 2024, devido a um problema com a fonte do painel de advertência, afetando mais de 2,19 milhões de carros da Tesla, incluindo a Cybertruck e outros modelos.
Em abril de 2024, devido ao risco do tapete do acelerador se soltar e prender no painel, 3.878 Cybertrucks foram convocadas para recall. Em março de 2025, a Tesla chamou 46.096 Cybertrucks devido à possibilidade da barra de LED do teto se descolar.
O histórico frequente de recalls confirma os problemas recorrentes desde o lançamento do modelo — das rachaduras nas janelas à decisão de descontinuar o veículo, a Cybertruck nunca conseguiu se livrar da fissura que marcou o seu destino.
Disclaimer: The content of this article solely reflects the author's opinion and does not represent the platform in any capacity. This article is not intended to serve as a reference for making investment decisions.
You may also like
Amazon constrói secretamente um banco de dados global de produtos para bloquear agentes de compras baseados em IA e proteger receitas de publicidade
A Amazon está avançando com o plano chamado “World Product Graph”, que pretende incluir dados de todos os produtos disponíveis para venda no mundo (independentemente de serem vendidos em sua plataforma ou não). O objetivo é lançar este projeto em outubro de 2027, buscando disputar a entrada para pesquisas de compras, compensar a desvantagem na fase de pesquisa de produtos em relação ao Google, e resistir ao impacto de agentes de compras com IA como o Meta Muse sobre o tráfego e o negócio de publicidade. A Amazon afirma que o documento está desatualizado, mas reconhece que está empenhada em melhorar a abrangência de seu catálogo de produtos.
Nvidia cai para o menor valuation em 14 anos! Tom Lee, o “grande otimista”, recomenda comprar na baixa; pequenos investidores compram mais conforme o preço cai, mas Wall Street mostra divergências
Após a abertura do mercado na quinta-feira, investidores de varejo compraram ações da Nvidia contra a tendência, com um valor líquido de compras de 111 milhões de dólares em apenas meia hora, estabelecendo um recorde para o período. Investidores como Tom Lee manifestaram publicamente seu apoio, e instituições estão otimistas quanto à programação de pedidos até 2028, ao forte crescimento da receita e às oportunidades trazidas pela queda na avaliação. Ao mesmo tempo, instituições como Bernstein e Goldman Sachs tornaram-se mais cautelosas em relação às perspectivas da Nvidia, com a sucessão da liderança após a saída de Jensen Huang e a manutenção da liderança tecnológica sendo as principais preocupações.
Do SpaceX à Anthropic, o mercado desenvolveu novas estratégias para lidar com a listagem de gigantes
A estratégia do mercado em relação à listagem de grandes empresas está se concentrando na "expectativa de inclusão em índices": as novas regras permitem que IPOs de grande porte sejam incluídos nos seis principais índices em 15 dias, desencadeando compras massivas por fundos passivos. Os investidores estão se posicionando antecipadamente e ampliando as compras por meio de hedge com opções. No entanto, o free float da Anthropic é de apenas cerca de 6%; ações disponíveis para venda no primeiro dia por funcionários e títulos privados sem período de bloqueio podem gerar pressão de oferta. Já os arbitragistas de índices encontram uma rara oportunidade.
Crypto prices
More
