福特（F.US）45%漲幅化為烏有：AI「意外之財」預期熄火，股價跌破12美元

智通財經APP獲悉，因美國車企面臨的經濟壓力加劇，且市場對福特汽車(F.US)從AI熱潮中獲得豐厚回報的預期降溫，福特此前一波凌厲漲勢已蒸發殆盡。這家總部位於密歇根州的汽車製造商股價週三一度下跌2.8%，隨後收窄跌幅。盤中下跌推動該股自5月以來首次跌破11.99美元，抹去了今年早些時候45%漲幅的最後一絲殘留。當時投資者蜂擁而入，押注其電池儲能業務將與人工智能公司達成利潤豐厚的交易。

“我認為，在福特真正開始從電池儲能部門產生回報之前，AI光環不會回歸，而這是2027年、2028年的故事。”Integrity Asset Management投資組合經理Joe Gilbert表示。Gilbert在5月那輪上漲期間並未買入該股，他說這輪暴跌讓他對自己的懷疑立場更有信心。

高企的燃料價格、美國消費者信心不穩、利率飆升以及國際製造商競爭加劇，於2026年對汽車板塊構成壓力。福特及其底特律同行通用汽車今年以來均跑輸大盤，分別下跌8.1%和5.3%；截至週三收盤，標普500指數同期上漲12%。

福特CEO吉姆·法利週三還表示，供應商問題在第三季度暫時影響了F-150皮卡生產。公司預計將於本週晚些時候公佈季度銷售數據。

在摩根士丹利分析師Andrew Percoco表示福特儲能業務可能與超大規模雲服務商達成交易後，福特加入了其他被AI炒作席捲的傳統經濟製造業公司之列。投資者蜂擁買入該股，推動其在5月錄得17年來最大月度漲幅。

在科技巨頭和芯片製造商估值飆升至令人目眩的水準後，投資者追逐那些將從AI革命中受益的其他公司，工業和汽車股因此受益。類似預期也提振了推土機製造商卡特彼勒的股價，該股過去12個月上漲70%，得益於其發電設備業務。

不過，投資者和分析師表示，福特若要維持其與自動駕駛概念掛鉤的吸引力，需要證明其正在累積儲能客戶訂單，而且是在一項距離盈利仍有數年的業務中做到這一點。在最近財報中，福特第二季度業績超預期並上調指引，但管理層未就儲能業務或其客戶提供具體更新。儘管財報發布當日股價上漲，但隨後六個交易日遭遇拋售，市值蒸發10%。

“我們在5月就已經知道，這個業務部門要到2028年才會變現，因此當時就應該已經反映在價格中。”Zacks Investment Management首席市場策略師Brian Mulberry表示。該公司持有福特股票。Mulberry稱，近期回調是買入機會，並將大部分疲弱歸因於整體市場情緒。

與此同時，AI監管和數據中心建設已成為政治戰場，可能阻礙該行業的快速增長。此外，由於儲能業務依賴中國授權的技術，福特已受到特朗普政府抨擊。美國交通部長Sean Duffy還批評了福特與中國汽車製造商在西班牙的合資企業。

福特反駁了Duffy的批評，稱其在美國生產的汽車數量以及雇用的時薪工人製造工人數量超過任何其他汽車製造商。

摩根士丹利的Percoco，其研究曾催化此輪上漲，表示潛在監管壓力是股價下跌的相對較小因素。相反，近期疲弱“主要受前景擔憂驅動，尤其是更高利率和汽油價格對消費者的潛在影響，以及持續的大宗商品和物流成本通脹及其對利潤率的壓力。”

該分析師表示，他仍預計，未來若宣布儲能客戶或訂單積壓增長，股價將作出積極反應。

隨著股價下滑，Macro Risk Advisors首席技術策略師John Kolovos表示，技術指標看起來黯淡。他說，如果股價持續跌破11.99美元，將不得不尋找更低的均衡水準。

“無論短期還是長期，這都是一個糟糕的圖表。”Kolovos表示。“如果它能很快重新站上13.50美元，那麼短期會改善，但距離長期買入還有很長的路。”