Tesla Cybertruck: Từ cửa sổ bị nứt đến ngừng sản xuất, ba năm rưỡi đã khép lại.

Mẫu xe bán tải bằng thép không gỉ gây tranh cãi của Tesla đang rút lui khỏi lịch sử theo một cách kịch tính tương tự như lúc ra đời.

Wall Street News đã đề cập, Musk đăng trên nền tảng X vào thứ Sáu rằng Tesla sẽ bắt đầu "hoàn thiện" việc sản xuất Cybertruck tại siêu nhà máy ở Texas vào khoảng giữa năm sau, đồng thời mở rộng công suất sản xuất taxi tự động Cybercab.

Khi được ra mắt vào năm 2019, Cybertruck đã thu hút nhiều sự chú ý với thiết kế mang dáng dấp tương lai và tính năng chống đạn, nhưng tiếp đó là những trì hoãn liên tục, giá ngày càng tăng và chuỗi các lần thu hồi xe, khiến mẫu xe này luôn nằm trong vòng tranh cãi.

Điều này đồng nghĩa với việc từ khi nhận bàn giao chính thức vào cuối năm 2023 tới khi dừng sản xuất, chu kỳ bán hàng thực tế của mẫu xe này chỉ kéo dài khoảng ba năm rưỡi – so với bốn năm chờ đợi từ khi ra mắt đến khi bàn giao, kết thúc nhanh đến đáng chú ý.

Ngay trước ngày Musk thông báo dừng sản xuất, Tesla lại tiếp tục tăng giá Cybertruck, với phiên bản cao cấp nhất Cyberbeast có giá lên tới 102.490 đô la Mỹ.

Rắc rối của Cybertruck đã bắt đầu ngay từ ngày ra mắt.

Ngày 21/11/2019, Musk tổ chức giới thiệu mẫu xe tại studio thiết kế Tesla ở Hawthorne, California và đặc biệt sắp xếp màn trình diễn độ bền của kính xe – ném bi kim loại vào kính. Kết quả là cả hai cửa kính đều xuất hiện vết nứt, video trình diễn lan truyền nhanh chóng trên mạng.

Musk sau đó giải thích trên nền tảng X rằng dùng búa đập vào cửa làm hư phần đáy kính khiến bi thép không bật ra được. Bốn năm sau, tại lễ bàn giao vào tháng 11/2023, tổng thiết kế trưởng Tesla Franz von Holzhausen lại tiếp tục trình diễn với việc ném bóng chày vào kính chống đạn, lần này kính hoàn toàn nguyên vẹn.

Theo các nhà phân tích và chuyên gia thương hiệu, Cybertruck được chế tạo từ thép không gỉ sáng bóng, thiết kế lấy cảm hứng từ phong cách dystopia trong bộ phim "Blade Runner", từng kỳ vọng giúp Tesla tái định hình thương hiệu trong bối cảnh uy tín bị ảnh hưởng do phải giảm giá mạnh thúc đẩy nhu cầu.

Musk cũng từng khẳng định mẫu xe này sẽ sử dụng hợp kim thép không gỉ cán nguội siêu cứng giống với tên lửa "Starship" của SpaceX, tuy nhiên theo Reuters, hai loại vật liệu thực tế có liên quan mật thiết nhưng vẫn khác biệt đôi chút.

Số lượng đặt cọc sau khi ra mắt từng khiến dư luận hào hứng. Musk cho biết ngày 23/11/2019 rằng đã nhận được 146.000 đơn đặt hàng; vài ngày sau ông công bố lượng đặt cọc đạt 250.000 đơn chỉ trong năm ngày ra mắt. Tesla cho phép đặt xe với khoản cọc 100 USD có thể hoàn lại.

Tuy nhiên, cơ chế hoàn tiền khiến giá trị chuyển đổi thực tế của đơn đặt hàng này bị nghi ngờ. Một số người đặt cọc đã bán suất trên eBay, giá dao động từ 1.000 đến 8.000 USD, phản ánh một lượng lớn "người mua" chủ yếu vì đầu cơ, không thực sự muốn sở hữu xe.

Công cuộc sản xuất hàng loạt của Cybertruck cũng gặp nhiều trắc trở.

Musk cam kết ban đầu sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2021, nhưng đến tháng 8/2021, Tesla đã âm thầm hoãn kế hoạch sang năm 2022, chỉ thông báo trên trang đặt hàng. Kế hoạch sau đó tiếp tục lùi đến năm 2023, Musk lý giải là do thiếu hụt chuỗi cung ứng.

Tháng 7/2023, chiếc Cybertruck đầu tiên xuất xưởng tại siêu nhà máy Texas, Tesla xác định đây là giai đoạn sản xuất thử nghiệm. Ngày 30/11 cùng năm, lễ bàn giao chính thức được tổ chức ở Texas, đồng sáng lập Reddit Alexis Ohanian nhận chìa khóa từ Musk trở thành một trong những chủ xe đầu tiên.

Về giá bán, tại sự kiện ra mắt năm 2019, Tesla đưa ra giá khởi điểm là 39.900 USD, bản ba động cơ cao cấp là 69.900 USD. Đến khi giao xe chính thức cuối năm 2023, giá khởi điểm tăng lên 60.990 USD.

Tháng 2/2026, Tesla giới thiệu phiên bản dẫn động bốn bánh hai động cơ giá 59.990 USD, Musk cho biết mức giá này chỉ áp dụng trong 10 ngày tới – sau đó tháng 3 tăng lên 69.990 USD, tháng 8 tăng tiếp lên 74.990 USD.

Ngay trước ngày tuyên bố dừng sản xuất, Tesla tiếp tục tăng giá: phiên bản này có giá 82.490 USD, bản Premium giá 92.490 USD, bản Cyberbeast giá 102.490 USD, gần như gấp đôi so với giá thấp nhất công bố năm 2019.

Theo thống kê của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ, từ khi lên kệ cuối năm 2023 đến nay, Tesla đã phát lệnh thu hồi Cybertruck 11 lần, một số xe cần sửa chữa vật lý, số còn lại khắc phục qua cập nhật phần mềm OTA.

Trong đó, lần thu hồi lớn nhất diễn ra vào tháng 1/2024 do lỗi font chữ đèn cảnh báo, ảnh hưởng hơn 2.190.000 xe Tesla, bao gồm cả Cybertruck và nhiều mẫu xe khác.

Tháng 4/2024, vì miếng đệm bàn đạp ga có thể lỏng và kẹt với tấm nội thất, 3.878 chiếc Cybertruck bị thu hồi. Tháng 3/2025, Tesla lại thu hồi 46.096 xe Cybertruck do thanh đèn mái có thể bị bong lớp.

Lịch sử thu hồi dày đặc liên hệ với toàn cảnh diễn biến của mẫu xe này kể từ ngày ra mắt – từ vết nứt kính xe cho đến quyết định dừng sản xuất, quá trình phát triển của Cybertruck luôn gắn liền với vết nứt định mệnh đó.