Performance Shipping Inc. оголошує про продаж Aframax судна M/T P. Sophia, побудованого у 2009 році, за 35,65 мільйонів доларів США
АФІНИ, Греція, 17 лютого 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG), (“ми” або “Компанія”), глобальна судноплавна компанія, яка спеціалізується на володінні танкерними суднами, сьогодні оголосила, що через окрему дочірню компанію, яка повністю їй належить, підписала Меморандум про взаєморозуміння щодо продажу свого найстаршого судна, танкера Aframax M/T P. Sophia вантажопідйомністю 105,071 dwt, побудованого у 2009 році, третій стороні, яка не має відношення до компанії, за загальну ціну продажу 35,65 мільйона доларів США. Очікується, що судно буде передано новим власникам у середині 2026 року відповідно до стандартних умов закриття угоди.
M/T P. Sophia наразі використовується як частина забезпечення за облігаціями Nordic, випущеними Компанією. Чистий дохід від продажу буде використано відповідно до умов облігаційної угоди.
Компанія придбала M/T P. Sophia у третьому кварталі 2022 року за загальну ціну покупки 27 577 320 доларів США.
Коментуючи цей продаж, Андреас Міхалопулос, генеральний директор Компанії, зазначив:
“Ми раді повідомити, що скористалися триваючим зростанням вартості танкерів Aframax завдяки продажу M/T P. Sophia за загальною ціною 35,65 мільйона доларів США. Хоча перспективи сектору Aframax залишаються стабільними, ми вважаємо, що ця угода є своєчасною та вигідною можливістю для нашої Компанії, яка відображає наш дисциплінований і опортуністичний підхід відповідно до стратегії оновлення флоту.
“Як найстаріше судно у нашому флоті, відчуження M/T P. Sophia покращує профіль нашого флоту, зменшуючи середній вік суден та підвищуючи ефективність експлуатації та конкурентоспроможність. Крім того, Компанія продовжить експлуатувати судно до завершення чинного чартеру на суму 43 000 доларів США на добу, який, як очікується, закінчиться приблизно наприкінці травня 2026 року.
“Очікується, що цей продаж принесе приблизно 8 мільйонів доларів США прибутку у порівнянні з ціною придбання три роки тому та суттєво зміцнить нашу ліквідність.”
Про компанію
Performance Shipping Inc. є глобальним постачальником послуг морських перевезень за рахунок володіння танкерними суднами. Компанія експлуатує свій флот на спотових рейсах, через пули та за тайм-чартерами.
Застереження щодо прогнозних заяв
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Anthropic(ANT.US) перед виходом на біржу: пасивний попит на 19 мільярдів доларів вже на шляху, індексний арбітраж у стилі SpaceX повториться?
Від SpaceX до Anthropic: мегакорпорації отримали новий підхід до лістингу акцій.
Під скандал навколо позашлюбних стосунків ціна акцій NVIDIA різко впала, "великі песимісти": у короткостроковій перспективі це може бути "відмінна угода", але в довгостроковій лишаються песимістами.
Burry зізнався, що якби не мав уже відкритої короткої позиції, різке падіння, викликане скандалом, могло б стати хорошою можливістю для зворотного купівлі — але він сам однозначно не буде брати участь. Смертельний ризик полягає в тому, що криза може спровокувати розслідування з боку регуляторів за його "мафіозну" бізнес-практику та експортний контроль. У поєднанні з надмірними інвестиціями в AI, його конкурентну перевагу буде швидко втрачено, тому він наполегливо продовжує тримати коротку позицію.
CoreWeave показав найкращий квартальний звіт в історії, але Bernstein і HSBC все одно наполягають на «продажу»
Ключові сумніви зосереджені на трьох серйозних недоліках: керівництво заявляє про щорічну ціну в $20-25 мільйонів за мегават, фактичні фінансові дані показують лише $9,2 мільйона; незалежні розрахунки двох організацій вказують на дефіцит фінансування розміром приблизно $33 мільярди; до 2028 року на ринку з’явиться 55 гігават нових постачальників обчислювальних потужностей — це в 20 разів більше за власні масштаби CoreWeave. Поточний борг становить $46,9 мільярда, капітал — лише $4 мільярди, протягом цього десятиліття немає вільного грошового потоку — чи зможе рідкісна ефективність підтримувати компанію до погашення кредитів, це питання залишається без відповіді навіть після сильних квартальних звітів.
Гарячка навколо AI може повторити історію залізничного бульбашки XIX століття, і будівельники не обов'язково стануть кінцевими переможцями
Аналітик Goldman Sachs Боббі Молаві порівнює сучасний бум зі штучним інтелектом із британською «залізничною лихоманкою» XIX століття: 500 компаній витратили більше, ніж річний національний дохід, на будівництво 8000 миль залізниць, а майже всі ранні інвестори зазнали краху, при цьому справжніми вигодонабувачами стали лише наступ ні «пасажири». Він зазначає, що нинішня хвиля інтересу до AI підживлюється боргом і моментумом, а форвардний ціновий коефіцієнт S&P 500 у 18 разів — це лише «відносно дешево», і чи зможуть творці зберегти цінність — історія дає на це скоріше песимістичну відповідь.
Ціни на криптовалюти
Більше
