Podsumowanie 2 - Lockheed Martin osiągnęła porozumienie z Pentagonem w sprawie zakupu 850 myśliwców F-35, podnosząc prognozę rocznych wyników
路透社2026/10/22 18:01W piątym i szóstym akapicie dodano komentarze dyrektora Lotnictwa Lockheeda, w siódmym akapicie wyjaśniono konieczność uzyskania autoryzacji Kongresu.
Mike Stone/Aatreyee Dasgupta
Reuters, 22 października - Lockheed Martin Corporation (LMT.N) ogłosiła w czwartek zawarcie umowy, na mocy której w ciągu najbliższych 10 lat sprzeda Pentagonowi co najmniej 850 myśliwców F-35 "Lightning II" o wartości co najmniej 78 miliardów dolarów.
Cena akcji Lockheed wzrosła nawet o 10%, zapowiadając największy skok od trzech miesięcy. Wraz ze wzrostem popytu na jej systemy spowodowanym napięciami geopolitycznymi, amerykański kontraktor obronny podniósł swoje roczne prognozy sprzedaży i zysków, przewyższając oczekiwania Wall Street.
Firma uważa ten myśliwiec za najnowocześniejszy na świecie — wykorzystuje technologię stealth do unikania wykrycia przez wroga. Jest on filarem działu lotnictwa Lockheed, który generuje niemal 40% kwartalnych przychodów spółki.
Zgodnie z umową, Lockheed Martin będzie dążył do utrzymania produkcji 156 sztuk rocznie dla klientów amerykańskich i międzynarodowych oraz zapewni co najmniej 7 miliardów dolarów ze środków własnych na wsparcie inicjatyw związanych z programem F-35.
Prezes działu lotniczego Lockheed Martin, OJ Sanchez, powiedział Reutersowi: „Ta inwestycja zwiększy możliwości obecnej linii produkcyjnej, a przy tym przyniesie też korzyści łańcuchowi dostaw, sprzętowi produkcyjnemu oraz zespołom serwisowym.”
Wraz z rozwojem floty F-35 wzrasta zapotrzebowanie na naprawy i konserwacje, co generuje presję na zdolności produkcyjne i serwisowe w tej branży. Dyrektor programu F-35 "Lightning II", Chanci McIntosh, powiedziała, że część inwestycji zasili finansowanie nowych linii serwisowych u producentów sprzętu oryginalnego. Mniejsi dostawcy często nie dysponują dedykowanymi liniami serwisowymi, lecz wykorzystują ten sam sprzęt i personel do produkcji nowych części oraz napraw — wg McIntosh takie rozwiązanie jest nieefektywne.
Ta umowa nie jest formalnym zamówieniem, ale Lockheed traktuje ją jako z góry ustalony, długoterminowy kontrakt. Wciąż musi zostać zatwierdzona przez Kongres Stanów Zjednoczonych.
Kontrakt wart 78 miliardów dolarów
Najtańszy wariant tego myśliwca kosztuje 92 mln USD za sztukę, zatem 10-letnia umowa ramowa (link) ma wartość co najmniej 78,2 miliarda dolarów. Wersja F-35B z krótkim startem i lądowaniem dla Piechoty Morskiej kosztuje 121 mln USD, a wersja F-35C dla Marynarki Wojennej 110 mln USD. Nie określono jeszcze proporcji poszczególnych modeli w kontrakcie, a ceny mają wzrosnąć wraz z inflacją i rosnącymi kosztami pracy.
Lockheed dostarcza systemy obrony przeciwrakietowej, w tym zaawansowane rakiety Patriot PAC-3 oraz pociski przechwytujące THAAD. W tym tygodniu firma wraz z Raytheonem (RTX, RTX.N) oraz Northrop Grumman (NOC.N) podniosła swoje prognozy wyników (link) z powodu silnego popytu na amunicję, systemy przeciwlotnicze i samoloty wojskowe.
Lockheed prognozuje, że sprzedaż w 2026 roku osiągnie wartość ok. 80–82 mld USD, wobec poprzednich prognoz 79,75–81,75 mld USD.
Firma podniosła także prognozę rocznego zysku na akcję z wcześniejszych 29,95–30,65 USD do 30,35–30,75 USD.
Dzięki wieloletniemu kontraktowi o wartości 52,5 mld USD na rozwinięte rakiety Patriot PAC-3, które były masowo używane przez wojska USA i sojuszników w wojnie z Iranem — portfel niezrealizowanych zamówień wzrósł o 27% kw./kw., osiągając rekordowy poziom 292 mld USD.
Lockheed podniósł prognozę wolnych przepływów pieniężnych na 2026 rok z wcześniejszych 7–7,2 mld USD do ok. 7,8–8 mld USD.
Sprzedaż w kwartale zakończonym 27 września wzrosła o 11%, osiągając 20,71 mld USD, głównie dzięki 24% wzrostowi w dziale rakiet (zwiększona produkcja PAC-3 i THAAD) oraz 13% wzrostowi przychodów w lotnictwie napędzanemu przez projekty F-35 i C-130.
Z danych zebranych przez London Stock Exchange Group (LSEG) wynika, że analitycy prognozowali wcześniej 20,51 mld USD.
Dyrektor finansowy Evan Scott powiedział Reutersowi, że wzrost nakładów inwestycyjnych w IV kwartale wynika głównie z inwestycji w zwiększenie zdolności produkcji amunicji.
Zysk na akcję w III kwartale wyniósł 7,97 USD, przewyższając prognozę analityków (7,43 USD na akcję).
(W celu ułatwienia korzystania osobom, dla których angielski nie jest językiem ojczystym, agencja Reuters przygotowuje automatyczne tłumaczenia swoich informacji na kilka innych języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenia mogą być niedokładne lub nie zawierać właściwego kontekstu, Reuters nie gwarantuje ich dokładności i udostępnia je wyłącznie jako pomoc. Za jakiekolwiek szkody lub straty wynikłe z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia Reuters nie ponosi odpowiedzialności.)
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Właśnie postawił na AI, a już został dotknięty przez gwałtowny spadek rynku! Berkshire Hathaway opublikuje dziś wieczorem raport finansowy, a Abel przechodzi wielki test transformacji
Greg Abel stanął na czele Berkshire Hathaway niespełna rok temu i już postawił ponad 10,9 miliarda dolarów na sektor AI, całkowicie zrywając z tradycyjnym unikiem akcji technologicznych przez Warrena Buffetta. Jednak cena akcji Alphabet spadła już poniżej ceny zakupu, Bending Spoons kontynuuje spadki, a śmiała gra na AI jest poddawana realnej próbie. Jednocześnie oczekuje się, że zysk na akcję w trzecim kwartale spadnie rok do roku o 6%, a wartość skupu akcji spadnie gwałtownie z 4,5 miliarda dolarów do 1,6 miliarda dolarów. To, jak zostanie rozdysponowane 358 miliardów dolarów gotówki, wystawi na próbę umiejętności Grega Abela w dziedzinie alokacji kapitału.

Czy bańka AI pękła? Goldman Sachs: Obecna sytuacja przypomina bardziej rok 1998 niż 2000
Według działu handlowego Goldman Sachs obecna fala wyprzedaży przypomina bardziej kryzys płynności z 1998 roku niż pęknięcie bańki z 2000 roku – jest to wymuszone odlewarowanie, a nie obalenie logiki biznesowej. Rynki gwałtownie przeszacowują tempo finansowania i realizacji projektów, a nie podstawowy popyt. Ponadto, najbardziej dyskutowane obecnie kwestie dotyczące energii elektrycznej i zezwoleń są paradoksalnie najmniej istotne – ograniczona podaż nie oznacza zaniku popytu. Prawdziwe pytanie brzmi: czy strona przychodowa ostatecznie udowodni racjonalność zainwestowanego kapitału?

Cybertruck Tesli: od pęknięcia szyby do zaprzestania produkcji, trzy i pół roku zakończone kropką
Cybertruck od momentu premiery w 2019 roku wzbudzał wiele kontrowersji – podczas prezentacji nie udało się przeprowadzić udanej demonstracji szyb, produkcja seryjna została opóźniona o cztery lata, cena wzrosła z 39 900 dolarów do ponad 100 000 dolarów, a pojazd został łącznie 11 razy wycofany z rynku. Dzień przed ogłoszeniem wstrzymania produkcji, Tesla ponownie podniosła cenę, co stanowiło intrygujący finał dla tego pełnego dramatów modelu.

