Samochód sportowy Tesli naprawdę będzie latał!

Po 9 latach opóźnień, “latający samochód” Musk’a w końcu pojawia się na scenie.

W czwartek, na poligonie testowym rakiet SpaceX w McGregor w Teksasie, w towarzystwie gęstej mgły, czerwonych laserów oraz otoczony twórcami internetowymi na głównej scenie, rozpoczęło się wydarzenie przypominające plenerowy koncert – druga generacja sportowego roadstera Tesli, Roadster, doczekała się “odrodzenia”.

Jak powiedział Musk podczas wydarzenia:

Nie uwierzysz w to, co zobaczysz na własne oczy. To będzie owoc współpracy najlepszej firmy motoryzacyjnej i najlepszej firmy rakietowej na świecie.

Musk ponownie podkreślił, że będzie to jedyny model Tesli zachowujący funkcję ręcznego prowadzenia przez długi czas. Zgodnie z aktualnym planem, masowa produkcja zaplanowana jest na 2028 rok, co oznacza opóźnienie o dziewięć lat względem obietnicy z 2017 roku, kiedy po raz pierwszy zbierano zaliczki, zakładając produkcję w 2020 roku.

Dla inwestorów, wartość komercyjna tego samochodu jest istotna. Niezależna firma badawcza Battle Road Research, w czwartkowym raporcie, oszacowała, że jeśli Roadster w pierwszym roku produkcji sprzeda się w liczbie 7000 sztuk po średniej cenie 280 000 dolarów, przyniesie Tesli niemal 2 miliardy dolarów rocznego przychodu i zwiększy prognozowany na rok 2027 przychód o około 2% – "znaczny".

W tle prezentacji stała ogromna, przypominająca rampę dla deskorolkowców, konstrukcja ze spadkiem. Wśród okrzyków, Roadster wjechał na rampę, po czym oderwał się od niej i po krótkim locie w powietrzu wylądował gładko na ziemi.

Według wiceprezesa ds. inżynierii Tesli, Lars Moravy, aby osiągnąć ten efekt, nowy Roadster wyposażono w “system przyczepności z wentylatorami” zamontowany na spodzie pojazdu, znacznie zwiększający siłę docisku i przylegania do podłoża.

Co jeszcze bardziej zaskakujące, ten samochód używa pary napędzanych sprężonym powietrzem silników (thrusters), dzięki którym Roadster faktycznie wykonuje “lot” i ląduje gładko po zjechaniu z rampy.

Nowy model wyglądem niemal nie przypomina wersji prototypowej pokazanej w 2017 roku. Wcześniejszy projekt skupiał się na opływowych kształtach, tymczasem nowy Roadster jest kanciasty, stylowo przypominający kontrowersyjnego Cybertrucka.

Tesla po raz pierwszy zaprezentowała prototyp Roadstera w listopadzie 2017 roku i jednocześnie otworzyła zamówienia: zaliczka na wersję standardową wynosiła 50 000 dolarów, a zaliczka na limitowaną wersję “Founders Series” aż 250 000 dolarów, limitowaną do 1000 sztuk. Wówczas firma obiecywała rozpoczęcie produkcji w 2020 roku, lecz ostatecznie nie spełniła tej obietnicy.

To oznacza, że klienci, którzy wpłacili wysokie zaliczki, nadal muszą poczekać kilka lat. Obecnie nie ujawniono łącznej kwoty zaliczek, ale biorąc pod uwagę ich wysokość, wartość tych środków może sięgać kilku milionów dolarów lub więcej.

Powrót Roadstera to nie tylko “lekkie ożywienie” podstawowego biznesu samochodowego, lecz także koniec pewnej epoki.

W ostatnich latach strategiczne priorytety Tesli wyraźnie się zmieniły: tradycyjny biznes samochodowy wymagający obsługi przez kierowcę został tymczasowo odłożony na bok, w pełni skierowany ku pojazdom autonomicznym oraz technologiom robotycznym.

Najbardziej bezpośrednim sygnałem jest: Tesla niedawno zakończyła produkcję swoich flagowych modeli Model S i Model X, uwalniając przestrzeń fabryczną do ponownego przystosowania pod produkcję humanoidalnego robota Optimus.

Musk podczas czwartkowej prezentacji potwierdził decyzję mającą znaczenie historyczne: w dłuższej perspektywie nowy Roadster będzie ostatnim autem Tesli produkowanym z ręcznym prowadzeniem.

Pod kątem wolumenu sprzedaży, Roadster nie stanie się kluczowym produktem Tesli. Ale – podobnie jak tradycyjne, luksusowe samochody sportowe – jego prawdziwym atutem pozostaje: niezwykle wysoka marża.

Jako następca pierwszego modelu Tesli z 2008 roku (bazującego na zmodyfikowanym samochodzie Lotus, pierwszego Roadstera), nowy Roadster zamyka historyczne koło. Wówczas, udowodnił światu, że samochody elektryczne mogą być równie ekscytujące w prowadzeniu.

Teraz, jako “epilog” ludzkiej przyjemności z prowadzenia auta, Roadster postawi kres w erze ręcznego prowadzenia Tesli.