TSX đóng cửa: Chỉ số kết thúc thấp hơn do lĩnh vực công nghiệp và năng lượng chịu áp lực

04:21 chiều EDT, 18/09/2026 (MT Newswires) -- Chỉ số S&P/TSX Composite giảm nhẹ vào thứ Sáu khi sự yếu kém của các cổ phiếu ngành công nghiệp, năng lượng và công nghệ đã lấn át đà tăng của ngành y tế và tài chính. Chỉ số này đóng cửa giảm 67,61 điểm, tương đương 0,2%, xuống còn 35.806,65 điểm với các ngành biến động trái chiều. Ngành công nghiệp dẫn đầu đà giảm, giảm 0,9%, theo sau là ngành năng lượng và công nghệ thông tin lần lượt đóng cửa giảm 0,7% và 0,4%. Cổ phiếu ngành y tế và tài chính lần lượt đóng cửa tăng 0,4% và 0,3%. Chỉ số Battery Metals, bao gồm các công ty niêm yết trên cả TSX và TSX Venture Exchange, đã tăng vọt 4,5%. Trong lĩnh vực hàng hóa, West Texas Intermediate (WTI) và Brent crude giảm vào thứ Sáu khi các nỗ lực ngoại giao mới nhằm giải tỏa căng thẳng khu vực đã giúp xoa dịu một số lo ngại về gián đoạn nguồn cung dầu, dù rủi ro đối với các tuyến vận chuyển ở Trung Đông vẫn ở mức cao. Hợp đồng dầu thô WTI giao tháng 10 kết thúc giảm 1,61 USD, tương đương 1,6%, ở mức 100,30 USD/thùng, trong khi dầu Brent giao tháng 11 được ghi nhận lần cuối giảm 1,13 USD, tương đương 1,1%, còn 103,69 USD/thùng. Trong khi đó, hợp đồng vàng Comex giao tháng 12 tăng vọt 0,4%, tương đương 17,30 USD, lên mức 4.417,00 USD/ounce khi khảo sát lần cuối. Về tiền tệ, đồng USD giảm nhẹ 0,02% so với đô la Canada, với tỷ giá USD/CAD đạt 1,3988 theo ghi nhận mới nhất. Về tin tức kinh tế, các nhà đầu tư quốc tế đã mua 20,7 tỷ CAD chứng khoán Canada trong tháng 7, đưa dòng vốn ròng trong 12 tháng lên con số “đáng kinh ngạc” 295,5 tỷ CAD, tương đương 8,7% tổng sản phẩm quốc nội của năm nay, theo ghi chú từ BMO Capital Markets. Dòng vốn này được thúc đẩy hoàn toàn bởi trái phiếu Canada, theo nhà kinh tế trưởng Douglas Porter của BMO trong ghi chú. Trong khi đó, Canada là nước nhập khẩu ô tô ròng, trái ngược với Mexico, nước đang trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn, theo BMO. Canada đã sản xuất 1,2 triệu xe trong 12 tháng qua, so với 3,9 triệu ở Mexico. Tuy nhiên, Canada lại bán nhiều xe trong nước hơn Mexico, với hơn 1,9 triệu xe được bán so với khoảng 1,6 triệu ở Mexico. Sự khác biệt này trở nên đáng chú ý hơn khi có thông tin cho thấy Mexico và Mỹ có thể sắp đạt được một thỏa thuận thương mại và thuế quan. Tác động đến ngành công nghiệp ô tô của Mexico cần được theo dõi, đặc biệt khi Thủ tướng Mark Carney cho biết việc Hoa Kỳ từ chối giảm thuế 25% đối với xe tải nhẹ là một trong những lý do các cuộc đàm phán thương mại Mỹ-Canada đổ vỡ vào tháng trước, Porter viết.