Doanh số bán hàng của Tesla (TSLA.US) tại một số thị trường châu Âu giảm liên tục trong tám tháng! Số lượng đăng ký tại Thụy Điển trong tháng 8 giảm mạnh 84%
Theo tin tức từ Jinse Finance, do Tesla (TSLA.US) đang nỗ lực đối phó với lập trường chính trị cấp tiến của CEO Elon Musk tại châu Âu, các thách thức về quản lý tự động lái cũng như sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe điện, dữ liệu doanh số mà nhà sản xuất ô tô này công bố tại thị trường châu Âu tiếp tục ảm đạm, và ở một số thị trường châu Âu đã ghi nhận sự sụt giảm liên tiếp trong tám tháng. Theo dữ liệu được công bố hôm thứ Hai bởi tổ chức dữ liệu ngành ô tô Thụy Điển Mobility Sweden, số lượng đăng ký xe Tesla tại Thụy Điển trong tháng 8 đã giảm mạnh 84% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 1348 xe xuống còn 210 xe.
Kể từ đầu năm nay, hiệu suất của Tesla trên toàn thị trường châu Âu đều cho thấy sự yếu kém. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), mặc dù tổng doanh số xe điện tại châu Âu đang có xu hướng tăng, nhưng doanh số của Tesla tại châu Âu trong tháng 7 vẫn giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ đạt 8837 xe, và đây đã là tháng thứ bảy liên tiếp doanh số của hãng giảm. Hiện tại, doanh số tháng 8 của Tesla tại một số thị trường châu Âu cũng tiếp tục ảm đạm, kéo dài đà giảm sang tháng thứ tám.
Pháp, Đan Mạch và Thụy Điển là những quốc gia châu Âu đầu tiên công bố dữ liệu hàng tháng của tháng 8, và dữ liệu đăng ký xe cho thấy phiên bản nâng cấp của Model Y của Tesla gần như không có tác dụng trong việc ngăn chặn đà sụt giảm doanh số.
Dữ liệu công bố tại Pháp hôm thứ Hai cho thấy, số lượng xe Tesla mới đăng ký trong tháng 8 đã giảm 47,3% so với cùng kỳ năm 2024, trong khi tổng thị trường ô tô của Pháp cùng kỳ tăng gần 2,2%.
Tại Thụy Điển, số lượng đăng ký xe Tesla giảm hơn 84% (doanh số xe điện tại Thụy Điển giữ nguyên, tổng thị trường ô tô tăng 6%); tại Đan Mạch, con số này giảm 42%.
Na Uy là một ngoại lệ, Tesla có nền tảng vững chắc tại quốc gia này, và gần như tất cả xe mới bán ra tại đây đều là xe điện. Trong tháng 8, số lượng đăng ký xe của nhà sản xuất xe điện Mỹ này tại Na Uy đã tăng 21,3%. Tuy nhiên, đối thủ Trung Quốc BYD tại Na Uy lại có số lượng đăng ký tăng vọt 218%.
Thị trường lớn nhất của Tesla tại châu Âu là Đức và Anh, doanh số tại hai quốc gia này cũng đã giảm trong năm nay, nhưng dữ liệu bán hàng tháng 8 vẫn chưa được công bố.
Trong doanh số tháng 8 của Tesla tại Thụy Điển, Model Y chiếm tỷ trọng cao nhất với 141 xe đăng ký; tiếp theo là Model 3 với 67 xe đăng ký. Thành tích này còn cách xa các nhà sản xuất ô tô khác: Volvo có 2718 xe đăng ký trong tháng 8, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái; Volkswagen có 2614 xe đăng ký, tăng 19,3%; Toyota (TM.US) có 2245 xe đăng ký, tăng mạnh 35%.
Dữ liệu doanh số tháng 7 tại châu Âu của Tesla đã tụt lại phía sau đối thủ xe điện Trung Quốc BYD, hãng này lần đầu tiên được đưa vào dữ liệu bán hàng hàng tháng của thị trường châu Âu. Dữ liệu thống kê xe điện tại thị trường châu Âu cho thấy, trong phạm vi thống kê hàng tháng của châu Âu vào tháng 7 năm nay (bao gồm EU + Anh + EFTA), thị phần của BYD tại châu Âu đạt 1,2%, đã cao hơn khoảng 0,8% của Tesla, do đó trong tháng này BYD đã dẫn đầu Tesla về thị phần.
Mặc dù đã thực hiện những cải tiến lớn cho mẫu xe đình đám toàn cầu Model Y, số lượng xe mới đăng ký của Tesla tại nhiều thị trường trọng điểm ở châu Âu trong tháng 7 vẫn giảm mạnh.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Làn sóng AI có thể đi theo dấu vết bong bóng đường sắt thế kỷ 19, những người xây dựng chưa chắc là người chiến thắng cuối cùng
Nhà phân tích của Goldman Sachs, Bobby Molavi, đã lấy cơn sốt đường sắt Anh thế kỷ 19 làm ví dụ: 500 công ty đã tiêu tốn hơn tổng thu nhập quốc dân trong một năm để xây dựng 8.000 dặm đường sắt, các nhà đầu tư ban đầu hầu như đều thua lỗ, nhưng những người hưởng lợi thực sự là các “hành khách” đến sau. Ông chỉ ra rằng cơn sốt AI hiện tại được thúc đẩy bởi nợ và động lượng, hệ số P/E dự phóng của S&P 500 ở mức 18 lần chỉ là “hơi rẻ hơn một chút”, còn về việc những người kiến tạo có giữ được giá trị hay không, thì lịch sử không đưa ra một câu trả lời khả quan.
Nếu việc niêm yết của Anthropic vào tuần tới diễn ra suôn sẻ và giá cổ phiếu tăng, thì AI "mọi thứ vẫn như cũ", nếu không thì "một số công ty sẽ phá sản"
Giá trị sụt giảm của hai ông lớn đã gây ra phản ứng dây chuyền—nhà đầu tư bắt đầu áp dụng hệ số doanh thu thận trọng hơn đối với các startup AI, trực tiếp dừng các hoạt động gọi vốn với định giá cao của những công ty chưa có doanh thu. Nhiều quỹ đầu tư mạo hiểm đã khuyến nghị các công ty được đ ầu tư hạ thấp kỳ vọng định giá, nhanh chóng tích trữ tiền mặt. Các chuyên gia thị trường cảnh báo kết quả niêm yết của Anthropic sẽ trở thành chỉ dấu cho xu hướng ngành: thành công sẽ duy trì sự thịnh vượng, thất bại sẽ khiến một số công ty phải rời cuộc chơi.
Chiết khấu chính trị gia tăng sau cuộc bầu cử Brazil, Morgan Stanley vẫn lạc quan về cổ phiếu dầu khí Brazil (PBR.US), tập trung vào giá nhiên liệu và cổ tức
Morgan Stanley vẫn duy trì xếp hạng lạc quan nhất là "tăng tỷ trọng", nhưng đã hạ mục tiêu giá cuối năm 2027 từ 31 USD xuống 25 USD.
Corning (GLW.US) được Jefferies xếp hạng “mua vào” lần đầu! Các nhà máy AI đổ xô mua sợi quang, nguồn cung toàn cầu có thể thiếu hụt tới 30%
Đối với Corning, lợi nhuận gia tăng gần đây chủ yếu đến từ việc mở rộng cụm AI. Khi số lượng liên kết quang giữa các tủ và khuôn viên ngày càng nhiều, khách hàng cần lắp đặt nhiều cáp quang hơn trong không gian ống và tủ hạn chế, thúc đẩy nhu cầu đối với hệ thống cáp quang và kết nối mật độ cao.
Giá tiền điện tử
Thêm
