Tesla Cybertruck elektr pickap bozorining eng so‘nggi “qurbonlari”dan biriga aylandi
路透社2026/11/10 11:06Mike Colias
Reuters 10-noyabr - Tesla kelasi yili Cybertruck ishlab chiqarishni to‘xtatishga qaror qilgani, avtomobil ishlab chiqaruvchilari katta shov-shuv bilan targ‘ib qilgan “katta elektr pikaplar” segmentidagi eng e’tiborga loyiq muvaffaqiyatsizliklardan biri bo‘lishi mumkin.
Tesla TSLA.O bosh direktori Elon Musk (link) shanba kuni ijtimoiy tarmoqlarda kompaniya Texasdagi Austin zavodida Cybertruck uchun ishlab chiqarishni tezlashtirayotgani, “to‘planib qolgan buyurtmalar”ni qondirish uchun ishlab chiqarilishini, so‘ngra iyun yoki iyul oylarida shu yig‘uv liniyasi olib tashlanishini (link) e’lon qildi. U shuningdek, ishlab chiqarishni to‘xtatish Tesla'ga hali rasmiy chiqarilmagan Cybercab robot-taksilaridan ko‘proq ishlab chiqarish imkonini berishini aytdi.
Biroq Motor Intelligence tahlil firmasining hisobiga ko‘ra, “stealth bombardimonchi-sovutkich dizayn mavzusi”ga ega deb tasvirlangan, zanglamaydigan po‘latdan yasalgan va o‘tkir burchakli Cybertruck sotuvlari joriy yilning sentabriga qadar 28% ga pasayib, taxminan 11,600 donaga tushib ketgan.
Bu sotuv ko‘rsatkichi Musk ilgari bashorat qilgan yillik 250 ming dona darajasidan ancha past. Federal regulyatorlarga topshirilgan hujjatga ko‘ra, Musk'ga tegishli yana bir yirik kompaniya SpaceX (SPCX.O) o‘tgan yili ham Tesla’dan 1,31 milliard dollar qiymatidagi Cybertrucklarni xarid qilgan.
https://www.reuters.com/graphics/USA-AUTOS/akvelbrowpr/chart.png
Ko‘proq pul to‘kib, kamroq pikap xarid qilish
Tesla raqobatchilari uchun ham yirik elektr pikaplar bozori to‘siqlarga boy. Cybertruck yetkazib beriladigan soni kam bo‘lsa-da, hali hanuz General Motors GM.N va Ford Motor F.N elektr pikaplari sotuvi ko‘rsatkichidan oshdi — bu ikki kompaniya rahbariyati o‘zlarining to‘liq o‘lchamli pikaplari (eng yuqori foyda manbai) elektr talqini eng yuqori daromad keltiradi degan umidda edi.
Shu asr boshida Detroytdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilar elektr pikap segmentiga qisman Tesla va Rivian RIVN.O tomonidan kelayotgan raqobatga qarshi turish maqsadida kirib kelgan edi. Qo‘shimcha quvvat va tortish imkoniyati taklif qilib, General Motors, Ford va Ram’ning ishlab chiqaruvchisi Stellantis STLAM.MI butun davomida sodiq pikap mijozlarini shakllantirgan.
Ammo avtomobil tadqiqot sayti iSeeCars.com'ning katta tahlilchisi Karl Brauerning aytishicha, bu kompaniyalar bu muvaffaqiyat formulasini elektr pikap segmentida takrorlay olmadi. Birinchidan, bu pikaplar juda qimmat — buning sababi, yirik akkumulyator paketlarining narxi nihoyatda yuqori. Masalan, General Motors'dagi Chevrolet Silverado EV boshlang‘ich narxi taxminan 62,000 dollar.
Ikkinchidan, ushbu elektr pikaplar ko‘pincha ichki yonuv dvigatelli pikap egalarining odatdagi yumushlariga yaramaydi, masalan, ot-aravalarini tortish yoki og‘ir qurilma tashish.
“Oxir-oqibat, siz kamroq imkoniyatli mashina uchun ko‘proq pul to‘laysiz,” deydi Brauer.
Avtomobil kompaniyalari kichikroq modellar va aralash yoqilg'ili variantlarga o'tmoqda, yurish masofasini oshirish uchun
Ford bosh direktori Jim Farley o‘tgan yilgi moliyaviy natijalar konferensiyasida ushbu murakkab iqtisodiy holatni tan oldi va kompaniya Ford Lightning (link) — mashhurligi pasayguniga qadar bir necha yil davomida yaxshi sotilgan F-150 pikapining elektr talqinini ishlab chiqarishdan voz kechgani sababini tushuntirdi.
“Mashina qancha katta bo‘lsa, akkumulyator ham katta bo‘ladi, natijada foyda marjasi bosim ostida qoladi, chunki mijozlar bunday uchun qo‘shimcha to‘lashga tayyor emas,” dedi Farley.
Ford hozirda kichikroq elektr pikap “Fathom”ga diqqat qaratmoqda, uni kelgusi yilning oxiriga borib chiqarilishi rejalashtirilgan va boshlang‘ich narxi taxminan 28,000 dollar (link).
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, gibrid texnologiyalarga ham e'tibor qaratmoqda, bu esa elektr yuradigan pikap mijozlari uchun kerakli funksiyalarni taqdim etishga yordam beradi. Stellantis kelgusi yili yurish vaqtida batareyani zaryadlash uchun benzin generatoridan foydalanadigan uzoq yurish masofasiga ega elektr pikap chiqarishni rejalashtirmoqda.
(Lotin tilida so‘zlashuvchilar uchun qulaylik yaratish maqsadida Reuters o‘z reportajini avtomatik tarzda bir necha boshqa tillarga tarjima qilmoqda. Avtomatik tarjima noto‘g‘ri yoki kontekst yetishmasligi mumkinligi sababli, Reuters avtomatik tarjima aniq bo‘lishiga kafolat bermaydi va bunday tarjimalarni faqat o‘quvchilar qulayligi uchun taqdim qiladi. Avtomatik tarjima xizmati natijasida yuzaga kelgan har qanday zarar yoki yo‘qotish uchun Reuters javobgar emas.)
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Uol-stritning yirik banklari foiz stavkalarini oshirish prognozini birgalikda ko‘tarishdi, AQSh davlat obligatsiyalari fyucherslari pasayishni davom ettirdi, oltin 1% dan ko‘proq tushib, 4000 darajasidan pastga tushdi
AQShda oktyabr CPI kutilganidan yuqori chiqqandan so'ng, Goldman Sachs va Nomura foiz stavkalarini oshirish yo'lidagi prognozlariga kelayotgan yil mart oyida oshirish ehtimolini qo'shdilar, Deutsche Bank esa kelayotgan yil yanvar oyida oshirish ehtimolini qo'shdi. Hozirda bozor butunlay dekabr oyida 25 bazaviy punktga oshirishni kutmoqda, 50 bazaviy punktga oshirish ehtimoli esa 13%. Chorshanba kuni AQSh obligatsiyalari spot bozori yopiq bo'ldi, obligatsiyalar futuri esa pasayishda davom etdi, natijada daromadlilik taxminan 2-4 bazaviy punktga oshdi, spot oltin esa 1.1% bosim ostida pasaydi.
AI ma'lumot markazi qurilishi pasaygani ham tashvishga solmasligi mumkinmi? AQSHda import bumu qisqa muddatda pasaymaydi, haqiqiy zarba ehtimol 2029 yilda bo'ladi
Ma'lumot markazi loyihasining investitsiya qaroridan qurilish boshlanishigacha o'rtacha 4,8 yil, qurilishdan ishga tushirishgacha yana 2,6 yil talab etiladi. Serverlar odatda bino tuzilmasi va stendlar o‘rnatilishi tugagandan keyingina joylashtirilishi mumkin. Qo‘shma Shtatlar ma’lumot markazi ta’minot zanjiriga tayanadigan Tayvan, Koreya va Meksika kabi savdo hamkorlari uchun qurilish siklining bu inertsiyasi kamida kelgusi bir-ikki yil eksport uchun bufer vazifasini bajaradi.
AQSH Federal rezerv tizimida katta bahs: “uchinchi raqamli shaxs” Uilyamsning muddati qachon yakunlanishi kerak?
Bahsning markaziy nuqtasi shundaki, Williams 2028-yil iyun oyida (to‘liq 10 yillik muddatini to‘ldirganda) yoki 2027-yil iyunida (65 yoshga yetganida pensiyaga chiqish yoshi) lavozimdan ketishi kerakmi, degan savolda. Tahlilchilarning ta’kidlashicha, AQSh Federal Rezerv Kengashi yakuniy vakolat huquqiga ega; agar u muddatidan oldin ketadigan bo‘lsa, Federal Rezerv raisi Waller ushbu eng muhim lavozimda kadrlar siyosatini ilgari surish imkoniyatiga ega bo‘ladi. Biroq, Williamsning muddatini majburiy qisqartirish siyosiy manipulyatsiya sifatida talqin qilinishi oson. Williamsning o‘zi esa 2028-yil iyunigacha ishlashini kutmoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
