Tesla Cybertruck став останньою «жертвою» на ринку електричних пікапів
路透社2026/11/10 11:06Mike Colias
Reuters, 10 листопада - Tesla вирішила припинити виробництво Cybertruck наступного року, що, ймовірно, є найбільш помітним провалом у сегменті "гігантських електричних пікапів", який раніше активно просували автовиробники.
Генеральний директор Tesla TSLA.O Ілон Маск (link) у суботу написав у соціальних мережах, що компанія буде інтенсивно виробляти Cybertruck на заводі в Остіні, Техас, щоб задовольнити "накопичені замовлення", а потім демонтує цю складальну лінію приблизно в червні або липні (link). Він зазначив, що зупинка виробництва дозволить Tesla виробляти більше ще не представлених роботаксі Cybercab.
Однак, за оцінкою дослідницької компанії Motor Intelligence, цей сталевий, загострений пікап від Tesla — який журнал MotorTrend описував як такий, що має дизайн у стилі "Stealth bomber-холодильник" — до вересня цього року мав продажі, що впали на 28%, і становили близько 11 600 одиниць.
Ці продажі значно нижчі за рівень у 250 000 вантажівок на рік, який свого часу прогнозував Маск. Згідно з федеральними документами, інша велика компанія Маска, SpaceX (SPCX.O), також у минулому році придбала Cybertruck на суму $131 млн від Tesla за зазначеною ціною.
https://www.reuters.com/graphics/USA-AUTOS/akvelbrowpr/chart.png
Більше витрат — менше вантажівок
Для конкурентів Tesla ринок великих електричних пікапів також виявився непростим. Навіть скромні обсяги поставок Cybertruck перевищують продажі електричних вантажівок конкурентів, таких як General Motors GM.N та Ford Motor F.N — керівники цих компаній покладали великі надії на те, що електричні версії їх повнорозмірних пікапів (найбільше джерело прибутку компаній) стануть бестселерами.
На початку XXI століття автомобільні виробники Детройта кинулись розробляти електричні пікапи, частково щоб протистояти тиску Tesla та Rivian RIVN.O на ринку. Десятки років General Motors, Ford та Stellantis STLAM.MI (виробник Ram) нарощували базу лояльних клієнтів за рахунок пікапів зі зростаючою потужністю та здатністю буксирувати вантажі.
Однак, як зазначає Карл Брауер, виконавчий аналітик автомобільного ресурсу iSeeCars.com, ці компанії не змогли відтворити свій успіх із електричними пікапами. По-перше, такі вантажівки дорогі, частково через вартість великих акумуляторних батарей. Наприклад, ціна Chevrolet Silverado EV від General Motors стартує приблизно з $62 000.
По-друге, ці електричні пікапи часто не справляються із завданнями, які легко виконують пікапи з ДВЗ, наприклад буксирування причепів або транспортування важкого обладнання.
“У підсумку, ти платиш більше за менш функціональний автомобіль,” — сказав Брауер.
Виробники авто переходять до компактних моделей і збільшують гібридні варіанти для продовження дальності ходу
Генеральний директор Ford Джим Фарлі на торішньому фінансовому дзвінку визнав ці жорсткі економічні реалії, пояснюючи, чому компанія припинила виробництво Ford Lightning (link) — електричної версії популярного пікапа F-150, що раніше добре продавався перед зниженням попиту.
“Чим більший автомобіль, тим більша батарея, і тим більший тиск на маржу, оскільки клієнти не готові платити премію,” — сказав Фарлі.
Ford тепер фокусується на компактнішому електричному пікапі “Fathom”, запуск якого планується на кінець наступного року, а ціна стартуватиме від $28 000 (link).
Автовиробники також розглядають гібридні технології, щоб надати клієнтам пікапів функції, які їм потрібні у електричному вигляді. Stellantis планує випустити наступного року електропікап з розширеним запасом ходу, який використовуватиме бензиновий генератор для зарядки батареї під час руху.
(Для зручності нехай-англомовних читачів Reuters автоматично перекладає свої матеріали на інші мови. Оскільки автоматичний переклад може містити помилки чи не враховувати потрібний контекст, Reuters не гарантує точності автоматичного перекладу; переклад надається лише для зручності. Reuters не несе відповідальності за будь-які збитки чи втрати, що виникли через використання автоматичного перекладу.)
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
IPO-турне прискорює офісний ринок для підприємств! Anthropic запускає низку AI-інструментів, кидаючи прямий виклик Microsoft Office
Anthropic представив Claude Meetings, який може в режимі реального часу приєднуватися до відеоконференцій та виконувати завдання, дозволяю чи Claude бути учасником відеоконференцій Google Meet і перетворювати його з секретаря на реального співробітника; запущено AI-дошку та електронні таблиці — представлено Claude Whiteboards для спільного редагування командою і Claude Sheets, що створюються та змінюються AI; офіційно запущено продукт для аналізу даних Claude Data, який забезпечує інтеграцію корпоративних даних із сторонніми додатками. Акції Microsoft продовжують падати, в окремі моменти зниження перевищило 3%.
Anthropic проводить roadshow із метою досягнення 35% довгострокового операційного прибутку, засновники планують отримати 1,75 мільярда доларів через IPO, Goldman Sachs прогнозує виручку у 685 мільярдів доларів до 2030 року
Керівники Anthropic у відеопрезентації розкрили, що компанія впевнена у досягненні скоригованої операційної рентабельності на рівні 35% і вище в довгостроковій перспективі, що значно перевищує 15% у третьому кварталі цього року. Проспект показує, що семеро співзасновників планують продати майже 3,38 мільйона акцій компанії, і за середньою ціною IPO кожен отримає приблизно 250 мільйонів доларів, зберігаючи при цьому частку акцій на суму близько 18 мільярдів доларів для кожного. Goldman Sachs прогнозує, що річний дохід Anthropic до 2030 року складе майже у 150 разів більше за дохід минулого року: 586 мільярдів доларів від корпоративних клієнтів і 100 мільярдів від некорпоративних.
Anthropic IPO наближається до визначення ціни: Goldman Sachs прогнозує дохід у 2030 році понад 685 мільярдів доларів, 7 засновників отримають 1,75 мільярда доларів від IPO
Goldman Sachs прогнозує, що виторг Anthropic зросте з 4,6 млрд доларів у 2025 році до 685 млрд доларів у 2030 році, що становить понад 130-разове збільшення, однак вільний грошовий потік стане позитивним лише у 2030 році. Поточна оцінка компанії на IPO складає приблизно 1,4 трильйона доларів, семеро співзасновників сукупно реалізували акцій на 1,75 млрд доларів, кожен продав близько 250 млн доларів, що становить лише близько 1,5% їхньої частки. Аналітики вважають, що низький рівень монетизації акцій не вплине на довіру інвесторів.
Ціни на криптовалюти
Більше
