Передбачається, що FAA США оголосить сертифікацію Boeing 737 MAX 10 у вівторок, що вплине на розширення авіакомпаній, таких як Delta та United Airlines.

За інформацією з додатку Zhihui Finance APP, інформовані особи повідомили, що міністр транспорту США Шон Даффі очікує у вівторок під час візиту до штату Вашингтон оголосити, що Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) схвалило модель Boeing 737 MAX 10.

Даффі у вівторок з’явиться на заводі Boeing в місті Еверетт, штат Вашингтон, щоб відзначити сертифікацію FAA щодо більшої та довгожданої моделі найпродаванішого літака Boeing. У липні цього року Boeing відкрила нову виробничу лінію на заводі в Еверетті для збільшення потужностей виробництва 737 MAX; ця модель також збирається на заводі в Рентоні.

Boeing передала відповідні питання FAA, а FAA не надала негайного коментаря. Минулої п’ятниці FAA провело засідання комітету з розгляду сертифікації моделей, до складу якого входять керівники FAA — це останній крок перед прийняттям рішення про сертифікацію.

Авіакомпанії вже замовили майже 1 500 літаків MAX 10, ця модель становить близько 30% невиконаних замовлень на Boeing 737. Було збудовано невелику кількість MAX 10, які очікують на поставку.

Ця більша модель, яка може перевозити більше пасажирів, має ключове значення для планів зростання багатьох авіакомпаній. До основних клієнтів MAX 10 належать United Airlines (UAL.US), Alaska Airlines (ALK.US), Ryanair (RYAAY.US), Delta Air Lines (DAL.US) та American Airlines (AAL.US).

Після двох фатальних аварій MAX 8 у 2018 та 2019 роках Boeing зіткнувся з жорсткішими сертифікаційними процедурами; після того, як у січні 2024 року на майже новому літаку MAX 9 Alaska Airlines під час польоту вибухнула панель дверей салону, система виробництва та якості компанії також потрапила під перевірку.

Минулого тижня Даффі у штаті Джорджія зустрівся із генеральними директорами провідних аерокосмічних компаній, таких як Boeing, RTX, Honeywell, GE Aerospace, Textron, Gulfstream, для обговорення шляхів удосконалення процесу сертифікації.

Після понад восьмирічного розгляду FAA у серпні цього року нарешті схвалила меншу модель 737 MAX 7. До затримки Boeing спочатку планувала почати постачання MAX 10 у 2020 році.

Проблема із системою протиобледеніння двигуна 737 MAX, що виникла у 2023 році, призвела до подальшого відтермінування сертифікації MAX 7 і MAX 10.

Наприкінці вересня Boeing повідомила, що останнє оновлення навігаційного програмного забезпечення 737 MAX виявилося несправним, що могло ще більше затримати отримання сертифікації. Проте FAA визнало, що ця проблема не становить загрози безпеці, і не вимагало від Boeing включати її виправлення як умову для сертифікації.

Boeing досі продовжує сертифікацію свого найбільшого пасажирського літака, що перебуває у виробництві, 777-9, затримка якого вже склала шість років від початкового плану. Компанія повідомила, що очікує завершити сертифікацію та почати постачання у 2027 році.