Update: Ang United Pacific Company ay lumampas sa inaasahan ng merkado dahil sa matibay nitong kakayahan sa pagpepresyo, ngunit binanggit na ang mataas na gastos sa gasolina ay nagdulot ng epekto dito.
路透社2026/10/22 13:12Isinama sa ikalawang talata ang impormasyon tungkol sa presyo ng stock, at throughout sa buong teksto ay dinagdagan ng prediksyon ng mga analyst at background na impormasyon
Reuters Oktubre 22 - Noong Huwebes, inihayag ng Union Pacific Railroad Company (UNP.N) na lumampas ang kanilang kita sa ikatlong quarter sa inaasahan ng Wall Street, dahil sa pagtaas ng core pricing, ngunit binanggit din ng kumpanya na naapektuhan sila ng pagtaas ng presyo ng gasolina.
Ang presyo ng stock ng kumpanya ng riles ay bumaba ng humigit-kumulang 1.1% bago magsimula ang kalakalan.
Dahil sa kaguluhan sa Gitnang Silangan, tumaas ang presyo ng gasolina, na nagdagdag ng gastos para sa mga kumpanya ng transportasyon at nagdulot ng pressure sa margin ng tubo ng iba't ibang industriya kabilang ang trucking, logistics at aviation. Ayon sa American Automobile Association (AAA), ang presyo ng diesel, isa sa pangunahing gastusin ng mga freight company, ay tumaas nang husto noong Setyembre (link), na umabot sa rekord na $6.53 bawat galon.
Ipinahayag ng Union Pacific na ang pagtaas ng gastos sa gasolina ay nagdulot ng paglala ng kanilang operating ratio (OR) ng 140 basis points ngayong quarter, bagaman bumuti pa rin ito ng 10 basis points at bumaba sa 59.1%.
Dahil sa pagtaas ng fuel surcharge, paglago ng dami ng kargamento, at mas mataas na core pricing, umakyat ng 15% ang kanilang operating revenue kumpara noong nakaraang taon. Kung aalisin ang fuel surcharge, ang kita mula sa freight ay tumaas ng 6%.
"Hindi na nakakagulat na muling lumampas sa inaasahan ang quarterly performance ng UNP, lalo na kung isasaalang-alang na maganda ang freight volumes at serbisyo sa buong ikatlong quarter. Malamang na manatiling nagdudulot ng pressure sa headline revenue ang fuel costs," sabi ni Jonathan Chappell, analyst mula sa Evercore ISI.
Samantala, ang kumpanyang ito na nakabase sa Omaha, Nebraska ay naglalayon na bilhin ang Norfolk Southern Railroad sa halagang $85 bilyon, na magreresulta sa unang America pa-kabila mula east hanggang west coast na freight railroad company.
Ayon sa datos na tinipon ng London Stock Exchange Group (LSEG), sa adjusted na mga datos, ang Union Pacific ngayong quarter ay nagtala ng earnings per share na $3.53, mas mataas kaysa sa inaasahan ng mga analyst na $3.47.
Ang kabuuang operating revenue ng rail operator para sa quarter na nagtapos noong Setyembre 30 ay $7.2 bilyon, mas mataas sa $6.24 bilyon noong nagdaang taon, at nilampasan din ang inaasahan ng mga analyst na $7.13 bilyon.
(Para sa kaginhawaan ng mga hindi katutubong nagsasalita ng Ingles, awtomatikong isinalin ng Reuters ang ulat na ito sa ilang ibang wika. Dahil maaaring magkamali ang awtomatikong pagsasalin, o maaaring hindi mailahad ang kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang katumpakan ng teksto ng automated translation at ito ay inilalaan lamang para sa kaginhawaan ng mga mambabasa. Walang pananagutan ang Reuters para sa anumang pinsala o pagkawala dahil sa paggamit ng automated na pagsasalin.)
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Ang SoftBank ay naghahanda ng contingency plan dahil sa pagbagal ng data center business sa Estados Unidos, at isinasaalang-alang ang paglipat sa ibang mga bansa.
Nagkaroon ng bagong pagbabago sa investment boom ng AI data centers sa Estados Unidos. Ang SoftBank ay naghahanda para sa pagbaba ng demand sa Amerika at paglala ng political environment, at hindi inaalis ang posibilidad na unahin ang pagtatayo ng data centers sa ibang bansa. Habang lumalakas ang kakayahan sa cross-border na paghahatid ng computing power at tumataas ang pagdududa sa investment returns, nagiging maluwag ang logic ng AI infrastructure expansion. Mahigit $3.5 trillion na infrastructure investment ay nahaharap sa potensyal na risk ng impairment.
Mas malaki ang impluwensiya ni Jensen Huang kaysa Nvidia mismo—at ito ang problema.
Si Huang Renxun ang pangunahing tagapagtaguyod sa malawakang ekspansyon ng AI infrastructure, at ang kanyang personal na kredibilidad at kapangyarihan sa paggawa ng desisyon ay malalim na naka-embed sa pag-angat ng pandaigdigang merkado ng teknolohiya sa nakalipas na tatlong taon. Ngayon, dahil sa paglabas ng iskandalo, inaasahan ng trading team ng Nvidia na magiging mas maingat sila, at babawasan ang kanilang pangako sa panlabas na financing. Ito ay walang dudang mas nagpapahirap pa sa neoclouds na dati nang hirap sa pondo.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
