テスラ（TSLA.US）、8月に18％急騰後さらに好材料か！サイバーカブがオースティンで頻繁に現れ、Robotaxiストーリーがついに実現へ

Zhitong Finance（智通財経）APPによると、Tesla（TSLA.US）の株価は8月に18%以上急騰し、米国および中国の他の電気自動車メーカーを上回りました。Teslaの最近の株価上昇は、同社が9月3日に自動運転タクシー「Cybercab」の発表イベントを開催する直前に起きています。また、この金色塗装の自動運転車がオースティンの街中で次々に目撃され、関連目撃情報が急速に増加しています。

報道によると、8月22日、TeslaはXプラットフォームで、現地時間9月3日にテキサス州オースティンでCybercab発表イベントを開催すると明らかにしました。この完全自動運転のために設計されたモデルにはハンドルもブレーキペダルもなく、Tesla初のRobotaxi専用車両となります。オースティンの車両チームに加わり、現在のModel Y中心の運用モードを段階的に変革することが期待されています。The Informationの以前の報道によれば、Teslaは段階的導入を計画しており、まずは公道上で社員向けにCybercabの乗車サービスを提供し、数日後に正式に一般公開する予定です。

正式な公開に先立ち、Teslaは多くの準備を完了しています。6月以降、Cybercabはオースティンを含む米国内の複数の公道でテストが行われており、7月からは社内向けにオースティンキャンパスの私有道路での試乗とフィードバック収集が開始されました。この流れは昨年のRobotaxi導入前と似ています。同時にTeslaは最近、オースティンで救急隊員へのトレーニングを実施し、緊急時に車両をどのように取り扱い移動するかを指導しています。

Cybercabはハンドルもブレーキペダルもないため、自動運転システムに問題が発生した場合、車内から人間運転者がコントロールを引き継ぐことはできません。Teslaは緊急時にはリモートオペレーターが介入できる体制を整えていると説明しています。

これは規制上の問題も生じます。例えば、Amazon（AMZN.US）傘下のZooxは、本年7月に米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）から、同じくハンドルやペダルのない車両を用いた商業的な乗客輸送の許可を得ましたが、それまでの期間は無料試乗のみでした。Teslaが類似の許可をすでに取得しているか、Cybercabが直接有料運行を開始するかは、現時点では明らかになっていません。

Tesla投資家で影響力のあるSawyer MerrittはXプラットフォームで、TeslaがRobotaxiフリートに新たに38台のCybercabを追加し、テキサス州車両管理局に登録された同車両は合計45台に達したと発表しました。ネット上では複数のCybercabがオースティン市内を走行・停車している映像も共有されています。

Sawyer Merrittはさらに、Teslaが10ヶ月ぶりにオースティンのRobotaxiサービスエリアを拡大したと伝えています。そのジオフェンス（地理的な運行エリア）面積は約9%拡大し、264平方マイルとなりました。比較としてダラスは81平方マイル、マイアミは31平方マイル、オーランドは26平方マイル、ヒューストンは25平方マイル、タンパは24平方マイルです。

Moor Insights & StrategyのチーフアナリストPatrick Moorheadも、オースティン中心地でTesla Cybercabを多く目撃し、Waymo車両と同数の関連車両を初めて見たと述べています。Tesla AI責任者のAshok Elluswamyもこれらの車両の動画をシェアし、「街の景色が変わるだろう」と述べました。さらにXプラットフォームのユーザーがTeslaにCybercabの「大規模な展開」への準備について質問した際、Tesla CEOのElon Muskは「はい」と応答しました。

一方で、Teslaの電気自動車ビジネスにも強い需要の兆しが出ています。Model Y L Launch Seriesは2026年の生産能力がほぼ売り切れ、全ての仕様バージョンの納期見込みが2027年初頭まで延長されています。ホイールベースの長いバージョンModel Yへの初期需要も強く、これはTeslaがコアとなる自動車事業の運営を維持しつつ、自動運転とAI事業への注力をバランスよく保つことに寄与しうると見られています。

ウォール街はTeslaの株価見通しに依然として楽観的です。Koyfinのデータによれば、ウォール街のTeslaに対する今後12ヶ月の平均目標株価は390.09ドルとされ、現水準からさらに6%の上昇余地があることになります。Teslaをカバーする46人のアナリストのうち6人が「ストロング・バイ」、16人が「バイ」、19人が「ホールド」、3人が「セル」、2人が「ストロング・セル」の評価をしています。全体的なコンセンサスレーティングは「バイ」となっています。

ただし、Future FundのマネージングパートナーであるGary Blackは、多数の自動運転企業がほぼ同時期に無人監督なしでの自動運転運用を実現するとウォール街が予想しており、自動運転ライドシェア市場が「勝者総取り」ではなく、コモディティ化した市場になる可能性があるとしています。

Gary Blackは「ウォール街のアナリストは今後の利益やキャッシュフローの予測に基づいてバリュエーションを行うもので、最初の実績数字がどこで現れるかによって評価するのではない」と述べています。彼は現状のRobotaxi楽観論を5年前の「Teslaが2030年に年間2000万台の電気自動車を販売する」という予想と比較し、「これは荒唐無稽だ」との見解を示しました。というのも、それにはTeslaが世界の電気自動車市場のおよそ20%を占める必要があるからです。