韓国の取引プラットフォー ムでKOSPI指数のサイドカーメカニズムが発動され、プログラム取引が5分間停止されました。
サイドカー・メカニズムは、短期間での激しい変動に対応するために主に使用され、プログラム取引のみを制限し、手動取引は通常通り行うことができます。サーキット・ブレーカー（Circuit Breaker）とは異なり、サイドカー・メカニズムは市場全体の取引を停止することはなく、市場変動時の「減速帯」として捉えられています。
これに対し、サーキット・ブレーカーは通常、極端な相場状況で用いられ、発動後は市場全体の取引が停止され、パニックによる変動の拡大を防ぐ役割があります。
免責事項：本記事の内容はあくまでも筆者の意見を反映したものであり、いかなる立場においても当プラットフォームを代表するものではありません。また、本記事は投資判断の参考となることを目的としたものではありません。
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