Toyota (TM.US) akan melakukan uji coba pertama teknologi "integrated die casting" miliknya di China, dan pabrik Lexus di Shanghai akan mulai produksi pada tahun 2027.
Toyota Motor (TM.US) berencana menggunakan peralatan die casting raksasa miliknya di pabrik Lexus di China yang bernilai investasi 2 miliar dolar untuk memproduksi mobil listrik.
Menurut informasi dari Zhihui Finance APP, Toyota (TM.US) berencana menggunakan peralatan pengecoran raksasa milik sendiri di pabrik Lexus yang berinvestasi sebesar 2 miliar dolar AS di Tiongkok untuk memproduksi mobil listrik. Ini merupakan salah satu langkah terbaru Toyota untuk membalikkan penurunan penjualan di Tiongkok dan meningkatkan daya saingnya. Ketika ditanya apakah Toyota membeli mesin pengecoran raksasa dari pemasok lokal, Chief Technology Officer Toyota, Hiroki Nakajima, menyatakan bahwa perusahaan sedang mengembangkan teknologi tersebut di dalam perusahaan. Pabrik yang berlokasi di Shanghai ini sedang dalam tahap pembangunan dan diperkirakan akan mulai memproduksi mobil pada tahun 2027.
"Ini adalah kesempatan besar untuk mengubah sistem manufaktur," ujar Hiroki Nakajima saat wawancara di Brussels. "Setiap perubahan selalu dimulai dari dalam perusahaan."
Pabrik Lexus Shanghai Uji Perdana Pengecoran Raksasa
Pabrik Lexus Shanghai akan menjadi pabrik Toyota pertama yang menggunakan mesin pengecoran raksasa. Langkah ini juga merupakan salah satu upaya Toyota untuk meningkatkan daya saingnya di pasar Tiongkok. Saat ini, merek lokal Tiongkok mendominasi sektor mobil listrik. Teknologi yang disebut "one-piece die casting" ini pertama kali digunakan oleh Tesla; perusahaan seperti BYD dan Xiaomi juga mulai mengadopsinya.
CEO Tesla, Elon Musk, pernah mengatakan bahwa "teknologi pengecoran satu bagian dapat membuat Tesla memproduksi mobil baru seperti membuat mobil mainan." Teknologi ini memungkinkan seluruh bagian rangka bawah mobil dibentuk dalam satu kali proses, menggantikan puluhan komponen yang sebelumnya harus dilas satu per satu. Hal ini membantu produsen menghemat waktu, peralatan, tenaga kerja, dan biaya.
Toyota menyatakan saat ini sedang melakukan uji coba teknologi tersebut di Jepang. Perusahaan menolak mengomentari calon pemasok yang terkait dengan pengecoran raksasa.
Kelemahan teknologi ini adalah biayanya yang sangat tinggi dan kurang fleksibel untuk memproduksi model kendaraan yang berbeda-beda. Karena ukuran bagian yang harus diganti cukup besar, kerugian akibat kecelakaan juga cenderung lebih mahal.
Pabrikan mobil biasanya bekerja sama erat dengan pemasok mesin pengecoran, seperti Idra Group dari Italia atau Haitian dari Tiongkok, untuk menyesuaikan peralatan sesuai kebutuhan mereka.
Penjualan di Tiongkok Tertekan, Toyota Dorong Strategi Multi-Jalur
Toyota dan rekan-rekannya di Eropa terus menghadapi tantangan penjualan yang lemah di Tiongkok. Dalam delapan bulan pertama tahun ini, penjualan Toyota di Tiongkok turun 19%.
Pernyataan Hiroki Nakajima di atas disampaikan di Toyota Technical Center di Brussels, sembari memamerkan teknologi terbaru yang sedang dikembangkan perusahaan, termasuk kemajuan pada mesin hybrid, mobil listrik, dan sel bahan bakar hidrogen. Toyota terus melanjutkan strategi multi-jalurnya dengan membangun sistem tenaga yang beragam secara menyeluruh.
Pada saat yang sama, Toyota tengah gencar mendorong otomatisasi pabrik untuk mempercepat pengembangan, serta berinvestasi hingga miliaran dolar AS pada peralatan terbaru.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Laba bersih meningkat 5 kali lipat namun menutupi penurunan bisnis utama, perusahaan pertambangan beralih ke AI dengan risiko tersembunyi
Pada kuartal ketiga, laba bersih Marathon Holdings mencapai 632 juta dolar AS, meningkat 413% dibandingkan tahun sebelumnya. Namun, pendapatan dari penambangan turun 35%, perusahaan mengandalkan penjualan 13.500 BTC untuk membayar utang dan bertaruh pada infrastruktur AI, sehingga meningkatkan risiko ketidakseimbangan dalam struktur keuntungannya.
Anthropic secara tidak sengaja membocorkan dokumen penawaran saham! Berencana menggalang dana sebesar 6,93 billions USD, valuasi turun dari 200 billions menjadi 130 billions USD
Anthropic pernah secara keliru merilis dokumen penawaran umum yang berencana mengumpulkan dana sebesar 69.3 billions dolar AS dan kemudian menariknya kembali, sehingga valuasi perusahaan turun dari puncak 2 trillions menjadi antara 1.1 hingga 1.3 trillions dolar AS.
Citi: Occidental Petroleum (OXY.US) menghasilkan arus kas yang jauh melebihi ekspektasi pada Q3, mempercepat pelunasan utang, namun kekhawatiran tentang produksi di kuartal keempat masih belum teratasi.
Citigroup menerbitkan laporan riset, mempertahankan peringkat "netral" untuk Occidental Petroleum dengan target harga 65 dolar AS.
Risalah Bank Sentral Jepang menunjukkan sikap 'hawkish': Mayoritas anggota percaya perlu kenaikan suku bunga dalam waktu dekat, probabilitas kenaikan suku bunga pada bulan Desember meningkat menjadi 70%.
Risalah Bank of Japan menunjukkan bahwa beberapa anggota percaya kenaikan suku bunga harus dilakukan dalam waktu dekat, dengan kemungkinan sekitar 70% pada Desember; inflasi dasar mencapai target untuk pertama kalinya dalam 30 tahun, dan suku bunga kebijakan saat ini adalah 1,25%.
Harga kripto
Lainnya
