Le Canada et les États-Unis s’affrontent à distance : Carney affirme que l’accord est négociable mais qu’il ne faut pas sacrifier l’acier et l’aluminium automobiles, tandis que Trump avertit que l’économie canadienne s’effondrera.
Carney a souligné que les futurs protocoles doivent posséder « stabilité et crédibilité », rejetant l'idée que la partie canadienne se soit retirée des négociations pour des raisons politiques internes, et affirmant que les responsables américains ne sont pas des experts de la politique canadienne. Trump a déclaré que si les politiciens canadiens le considéraient comme un « ennemi », ils se rendraient compte, lorsque l’économie canadienne « s’effondrera », que ce sera une catastrophe politique plus grave que jamais auparavant.
Près de deux semaines après l’échec des négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada, le Premier ministre canadien Carney a signalé la relance potentielle des discussions, tout en soulignant que tout futur accord devra présenter « stabilité et crédibilité » et que la compétitivité de l’industrie automobile, de l’acier et de l’aluminium canadiennes ne pourra pas être sacrifiée.
Selon les informations, Carney a déclaré, jeudi 3 septembre heure locale, que le Canada était prêt à conclure un accord commercial profitable pour les deux pays avec les États-Unis : « Dès que les États-Unis seront prêts, nous sommes disposés à nous asseoir à la table des négociations. » Il a également précisé que l’incapacité de la partie américaine à garantir suffisamment la stabilité des taux de droits de douane sur l’acier, l’aluminium et les automobiles avait été l’une des principales raisons de l’absence d’accord lors des échanges précédents.
Après la déclaration de Carney, le président américain Trump a rapidement réagi sur les réseaux sociaux en avertissant Carney que s’il le considérait comme un « ennemi », cela pourrait finalement conduire à « l’effondrement de l’économie canadienne » et entraîner de graves conséquences politiques pour les responsables canadiens.
Carney : Le futur accord doit garantir la stabilité des droits de douane
Carney a affirmé que les économies américaine et canadienne étaient fortement intégrées, notamment via une chaîne d’approvisionnement automobile nord-américaine unifiée. Ainsi, tout futur accord devra pleinement tenir compte de la compétitivité des secteurs automobile, sidérurgique et de l’aluminium canadiens, tout en reconnaissant les investissements domestiques dans leurs chaînes industrielles respectives.
Il a ajouté que les positions américaines sur certains sujets s’étaient récemment assouplies. Les États-Unis avaient auparavant insisté pour que le Canada apporte des modifications sur des questions de langue, de culture et de services de streaming, des exigences finalement abandonnées dans les dernières phases des négociations.
Carney estime que ce changement signifie qu’il reste une possibilité de reprendre le dialogue, mais il n’a pas avancé de prévision sur la reprise formelle des négociations.
Réfutation de la « théorie politique interne » des États-Unis : Les responsables américains ne sont pas experts en politique canadienne
En réponse aux propos antérieurs du secrétaire au Commerce américain Rutnik et du secrétaire au Trésor Besent selon lesquels le Canada s’était retiré des discussions pour des raisons politiques internes, Carney a opposé un démenti.
Il a déclaré que le Canada avait une compréhension bien plus approfondie de son propre environnement politique. « Permettez-moi d’être direct », a-t-il ajouté, les ministres choisis par nomination et non élus du gouvernement américain ne sont pas des experts en politique canadienne.
Carney a également souligné que le Canada ne resterait pas « à côté du téléphone ou à rafraîchir les réseaux sociaux » dans l’attente d’une reprise des discussions par les États-Unis, mais qu’il continuerait à renforcer ses propres industries et à diversifier ses partenaires commerciaux afin de réduire sa dépendance au marché américain.
Les droits de douane sont en place, les mesures de représailles entrent en vigueur le 8 septembre, mais une fenêtre pour les discussions subsiste
Après la rupture des discussions commerciales le 21 août, les États-Unis ont commencé le 22 août à imposer une surtaxe de 50 % sur environ 20 milliards de dollars de produits canadiens. Le Canada avait déjà annoncé qu’il appliquerait, à partir du 8 septembre, des droits de douane de représailles équivalents sur environ 20 milliards de dollars de produits américains.
Cela signifie que, même si Carney a fait un geste en faveur de nouvelles discussions, les surtaxes annoncées par les deux parties restent en vigueur. Dans le même temps, les droits de douane sur les automobiles demeurent l’un des principaux points de divergence. Au cours des discussions, un accord a failli aboutir ; les États-Unis avaient envisagé de réduire le taux maximum sur les automobiles canadiennes de 25 % à 15 % et d’abaisser les tarifs sur l’acier et l’aluminium à 25 %, mais aucun accord n’a pu être conclu.
La partie Trump a par ailleurs menacé que si aucun accord n’était trouvé, les droits de douane sur les automobiles, camions et pièces automobiles canadiennes pourraient passer à 50 % dès le 1er janvier prochain.
Ainsi, la période précédant l’entrée en vigueur des représailles canadiennes le 8 septembre pourrait toujours constituer une fenêtre pour réévaluer l’état des négociations. Toutefois, l’intervention de Carney ne signifie pas que les pourparlers formels ont repris : les désaccords sur les tarifs automobiles, l’acier et l’aluminium, et la stabilité des politiques commerciales subsistent.
Trump réagit rapidement : L’« effondrement » de l’économie canadienne serait une catastrophe politique
Face au message d’ouverture transmis par Carney, Trump n’a montré aucun signe d’apaisement.
Trump a déclaré sur les réseaux sociaux que si les hommes politiques canadiens traitaient le président américain en « ennemi », alors lorsque l’économie canadienne « s’effondrera », ils se retrouveraient dans une « situation politique très grave », avec des conséquences « pires que tout ce que des responsables canadiens n’ont jamais connu », concluant : « À suivre. »
Cela signifie que, tandis que Carney insiste sur la possibilité de solutions négociées, Trump maintient une posture de pression maximale. Les échanges actuels sont marqués par une « confrontation à distance » : le Canada réitère sa volonté de revenir à la table des négociations, mais exige des arrangements douaniers stables et crédibles ; les États-Unis continuent d’utiliser la pression économique comme moyen de négociation.
En parallèle, le Canada accélère sa réduction de dépendance au marché américain. Le 3 septembre, Carney a annoncé que le Canada allait investir 4,7 milliards de dollars canadiens pour construire et entretenir des voitures voyageurs VIA Rail à Thunder Bay (Ontario) et ailleurs, remplaçant partiellement les voitures jusque-là fabriquées aux États-Unis par une production domestique au Canada.
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