Se intensifica la divergencia en los diferenciales de crack de productos petroleros en Asia: la prima del jet fuel se dispara mientras que el spread del diésel alcanza mínimos.

⑴ El diferencial del mercado spot del diésel asiático descendió el viernes hasta su nivel más bajo en mes y medio, situándose apenas por debajo de los 20 dólares por barril. El mercado anticipa la inminente llegada de más ofertas spot para mayo, pero los operadores destacan que, dada la anterior escasez de suministro de crudo, sigue habiendo incertidumbre sobre si la cantidad disponible para venta en mayo superará la de abril.⑵ El diferencial entre el queroseno de aviación y el diésel se amplió aún más, alcanzando un tope mensual de 23,5 dólares por barril. Las ventanas de negociación muestran un firme interés de compra en el queroseno de aviación, mientras que la incertidumbre en el ritmo de recuperación de suministro continúa sosteniendo la estructura de la prima spot. Según rumores de mercado, las negociaciones spot para mayo giran en torno a una prima de 20 dólares por barril.⑶ Los precios de la nafta siguieron el ascenso del crudo Brent, pero el diferencial cracking retrocedió hasta un mínimo semanal de 295 dólares por tonelada. El diferencial cracking de la gasolina se mantuvo estable en apenas menos de 23 dólares por barril. En la ventana de negociación se cerró una transacción de gasolina, y no hubo operaciones de nafta.⑷ El mercado de fuel oil experimentó una caída significativa durante la semana. El diferencial cracking del fuel oil de ultra bajo contenido de azufre cerró en alrededor de 10,25 dólares por barril, casi un 30% menos respecto a la semana anterior; el diferencial cracking del fuel oil 380-cst alto en azufre cerró en 2,45 dólares por barril, con una caída semanal de aproximadamente 5%. El suministro abundante de contratos de corto plazo ha hecho que ambos tipos de fuel oil pierdan las ganancias previas, el fuel oil de ultra bajo contenido de azufre sufrió una mayor disminución, lo que llevó a que el diferencial hi-5 se redujera al menos un 30% respecto a la semana pasada, cerrando el viernes en cerca de 50 dólares por tonelada.⑸ Los participantes del mercado observan de cerca la dirección de las políticas de los principales países exportadores para mayo; los cambios en las medidas de ajuste de exportación bajo presión de los márgenes de refinación domésticos influirán directamente en la curva de suministro de productos refinados en la región. Actualmente, el margen de refinación general de Asia se negocia en apenas menos de 54 dólares por barril, al menos 8 dólares por debajo de la semana anterior.