El informe muestra que hubo congestión marítima en el Golfo de Omán.
Según Golden Ten Data, a 26 de marzo, la agencia de inteligencia marítima Windward informó que, en la tercera semana de conflicto, el tráfico en el Estrecho de Ormuz sigue detenido, aunque se han observado algunos movimientos limitados de embarcaciones. A pesar del cierre del estrecho, aún permanecen 686 barcos en el Golfo Arábigo. La mayoría de ellos (400 barcos) se encuentran en el Golfo de Omán. Windward señaló que esta situación indica que “muchos operadores han optado por permanecer detenidos fuera del Estrecho de Ormuz, en lugar de redirigir de inmediato sus rutas de larga distancia”. Entre el 15 y el 22 de marzo, solo se registró el cruce de 16 embarcaciones con el Sistema de Identificación Automática (AIS) activado por el estrecho. Además, ocho “barcos oscuros” de más de 290 metros navegaron por la zona con sus sistemas AIS desactivados.
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La producción de petróleo de Arabia Saudita aumentó un 26% en octubre, alcanzando el nivel más alto desde el inicio del conflicto, mientras que el precio del Brent cayó más de un 20% este mes.
El informe mensual de la OPEC muestra que la producción diaria promedio de petróleo crudo de Arabia Saudita en octubre aumentó a 10.56 millones de barriles, sólo unos cientos de miles de barriles por debajo del nivel previo al estallido de la guerra en febrero y ligeramente superior al tope de cuota dentro del marco de la OPEC. La producción diaria de Irak en octubre también subió a aproximadamente 4.9 millones de barriles, alcanzando un nuevo máximo durante el periodo de conflicto. Al mismo tiempo, tras la salida de Emiratos Árabes Unidos de la OPEC y su competencia independiente en el mercado, recientemente tanto Emiratos Árabes Unidos como Arabia Saudita han reducido significativamente los precios oficiales de los cargamentos para compradores asiáticos para diciembre, intensificando la competencia.

