¡La producción no aumentó, sino que empezó con despidos! Boeing (BA.US) recortará el 5% de los puestos en su división de aviones comerciales; el objetivo de producir 47 unidades mensuales del 737 se pospone hasta 2027.

Según ha sabido el APP de Zhihu Finance, Stephanie Pope, directora del departamento de aviones comerciales de Boeing (BA.US), informó el lunes a los empleados en un memorando interno que, debido a los obstáculos en el aumento de la producción de aviones de pasajeros, esta división planea despedir al 5% de su plantilla.

Pope señaló en el memorando: "Como revelamos en el informe financiero del tercer trimestre, necesitamos reajustar el ritmo de escalada de la producción, dando más tiempo a las fábricas y a los socios de la cadena de suministro para estabilizar el estado de fabricación. Ajustar el plan de producción y reducir la cantidad de aviones fabricados nos deja en una situación de exceso de personal".

El memorando indica que la reducción de personal se llevará a cabo mediante bajas naturales y despidos forzosos, y que las notificaciones de despido se emitirán a partir de diciembre. Se sabe que la legislación de varios estados de Estados Unidos exige que las empresas notifiquen a los empleados con 60 días de antelación antes de los despidos.

El mes pasado, el CEO de Boeing, Calhoun Ottberg, admitió ante los analistas que la empresa no podrá alcanzar este año los objetivos de producción y entrega del modelo 737. La última previsión de la empresa estima que hasta principios de 2027 no se podrá alcanzar una capacidad de producción mensual de 47 unidades del 737, cuando el objetivo anterior era lograrlo en el verano de 2026.

Al mismo tiempo, mencionó que la empresa prevé alcanzar su objetivo de un flujo de caja libre de 10 mil millones de dólares en 2029, un año más tarde de lo previsto por los analistas de mercado. Tras años de crisis y escándalos, Boeing ha visto dañada su reputación, acumulado alta deuda y está sometida a una supervisión regulatoria más estricta; en opinión de los inversores, este objetivo de flujo de caja es un hito clave en el proceso de recuperación financiera de la empresa.

El exitoso 737, un avión de pasillo único, es la principal fuente de liquidez de Boeing, y aumentar la capacidad de producción de este modelo es esencial para la recuperación de la compañía.

Además, la ampliación de la producción del Boeing 787 de fuselaje ancho también se ha visto obstaculizada; la empresa tenía previsto incrementar la producción mensual de 8 a 10 aviones; pero, según informaciones del mes pasado, la producción de los modelos 767 y 777 también se ha visto afectada.

Según los datos del sitio web de la empresa, hasta diciembre de 2025, este departamento de aviones comerciales con sede en Seattle cuenta con 50.494 empleados.

Varios empleados de Boeing han revelado que, antes del anuncio oficial realizado el lunes, ya muchos empleados internos temían que se acercara una ola de despidos.