Die EU plant, die Nutzung von US-Flugbenzin zu lockern, um die Versorgungskrise zu bewältigen.

```htmlLaut Golden Ten Data vom 8. Mai wird die EU klarstellen, dass europäische Fluggesellschaften angesichts von Versorgungsstörungen durch eine Schließung der Straße von Hormus eine in den USA weit verbreitete Flugzeugtreibstoffsorte nutzen dürfen, um Verluste bei der Versorgung abzufedern. Zudem wird die EU bestätigen, dass Ticketpreise nach dem Verkauf nicht angehoben werden dürfen. Die Branchenorganisation Airlines 4 Europe, die Unternehmen wie Lufthansa, Air France-KLM und die Muttergesellschaft von British Airways, IAG SA, vertritt, hatte zuvor bei der EU beantragt, den Import und die Nutzung des in den USA verbreiteten Jet A-Treibstoffs zu erlauben. Der aktuelle europäische Standardtreibstoff ist Modell A1. Laut informierten Kreisen wird die Europäische Kommission am Freitag klarstellen, dass es keine regulatorischen Hindernisse für diesen Ansatz gibt, aber ein Wechsel des Treibstoffmodells innerhalb des Logistiksystems die Zustimmung aller Nutzer erfordern könnte. Jet A1 ist der weltweit am häufigsten verwendete Flugzeugtreibstoff und wird aus Kerosin hergestellt, während Jet A üblicherweise nur in den USA erhältlich ist. Die Kommission wird außerdem betonen, dass bereits verkaufte Ticketpreise nicht nachträglich erhöht werden dürfen und die Flugbranche an die Einhaltung von Passagierrechten bei verschiedenen Flugstornierungen erinnern. Außerdem wird die Kommission darauf hinweisen, dass die geltenden Regeln eine flexible Handhabung der Flughafenzeiten ermöglichen.```