Aster DEX plant, bis zu 80 % der S3-Gebühren für ASTER-Rückkäufe zu verwenden
Wichtige Erkenntnisse
- Aster DEX wird bis zu 80 % der Gebühren aus der dritten Phase („Dawn“-Phase) für den Rückkauf von $ASTER-Token verwenden.
- In der dritten Phase wurde ein fortschrittlicheres Bewertungssystem für Trader eingeführt, das Aktivität und Halteverhalten belohnt.
Heute gab Aster DEX, eine dezentralisierte Börse mit einem mehrstufigen Anreizprogramm, bekannt, dass bis zu 80 % der Gebühren aus der dritten Phase für den Rückkauf von $ASTER-Token verwendet werden.
Der Rückkaufplan konzentriert sich auf die Gebühren, die in der dritten Phase, der aktuellen „Dawn“-Phase von Aster, anfallen. In dieser Phase liegt der Schwerpunkt auf der Verbesserung des Bewertungssystems und der Handelsanreize. Aster DEX hat in der dritten Phase ein multidimensionales Bewertungssystem eingeführt, das es Tradern ermöglicht, durch Handelsvolumen, Haltezeit und andere Aktivitäten Punkte zu sammeln.
Die Börse hat neue Handelspaare und Belohnungsmechanismen für Vermögenswerte wie HEMI und AT integriert, um die Effizienz der Gebührenerzeugung in der dritten Phase zu steigern. Als sich entwickelndes Projekt legt Aster DEX derzeit besonderen Wert auf Rückkäufe, um die Stabilität des Tokens zu unterstützen.
Die genaue Verteilung hängt von der Gesamtleistung der aktuellen Phase ab. $ASTER ist ein Utility-Token im Aster DEX-Ökosystem und kann für die Bezahlung von Gebühren und als Belohnung verwendet werden.
Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.
Das könnte Ihnen auch gefallen
Interpretation neuer US-Aktien|PNIG.US, das leistungsstarke Mengxun Machinery, strebt den Wandel vom Händler zum Lösungsanbieter an, um wettbewerbsfähig zu bleiben
Die beeindruckenden Ergebnisse mit deutlich steigenden Einnahmen und Gewinnen geben Mengxun Machinery zweifellos eine starke Grundlage für den Börsengang an den US-Märkten.

Kaum auf KI gesetzt, schon vom Markt hart getroffen! Berkshire veröffentlicht heute Abend den Quartalsbericht, Abel steht vor einer wichtigen Prüfung seiner Transformation.
Greg Abel hat die Leitung von Berkshire Hathaway seit weniger als einem Jahr übernommen und hat bereits mit über 10,9 Milliarden US-Dollar auf den KI-Sektor gesetzt. Damit vollzieht er einen radikalen Bruch mit Warren Buffetts traditioneller Zurückhaltung gegenüber Technologieaktien. Doch der Aktienkurs von Alphabet ist bereits unter die Einstiegskosten gefallen und Bending Spoons setzt seinen Abwärtstrend fort – die große Wette auf KI wird nun von der Realität auf die Probe gestellt. Gleichzeitig wird für das dritte Quartal ein Rückgang des Gewinns pro Aktie um 6 % im Jahresvergleich erwartet, und das Aktienrückkaufprogramm dürfte von 4,5 Milliarden US-Dollar auf 1,6 Milliarden US-Dollar drastisch sinken. Wie die 358 Milliarden US-Dollar an Barmitteln eingesetzt werden, ist eine Bewährungsprobe für die Kapitalallokationsfähigkeiten des neuen CEOs.

Ist die KI-Blase geplatzt? Goldman Sachs: Die aktuelle Situation ähnelt eher 1998 als 2000.
Die Handelsabteilung von Goldman Sachs erklärt, dass die aktuelle Verkaufswelle eher einer Liquiditätskrise wie 1998 gleicht und nicht dem Platzen der Blase im Jahr 2000. Es handelt sich um eine zwangsweise Bereinigung von Hebelpositionen und nicht um die Widerlegung kommerzieller Logik. Der Markt bewertet die Finanzierung des Aufbaus und das Timing neu – nicht die grundlegende Nachfrage. Darüber hinaus sind die derzeit am meisten diskutierten Themen Strom und Genehmigungen tatsächlich die am wenigsten wichtigen; eine begrenzte Versorgung bedeutet nicht verschwundene Nachfrage. Die eigentliche Frage ist: Kann die Einnahmenseite letztlich die Angemessenheit des investierten Kapitals beweisen?

Tesla Cybertruck: Vom zerbrochenen Fenster bis zur Produktionspause, nach dreieinhalb Jahren ist Schluss
Der Cybertruck war seit seiner Vorstellung im Jahr 2019 kontinuierlich umstritten – bereits am Tag der Enthüllung scheiterte die Scheibentests, die Serienproduktion wurde um vier Jahre verschoben, der Preis stieg von 39.900 US-Dollar auf über 100.000 US-Dollar, und insgesamt gab es elf Rückrufaktionen. Einen Tag vor der Bekanntgabe der Produktionspause erhöhte Tesla den Preis erneut, was diesem von Dramatik geprägten Modell ein bemerkenswertes Ende setzte.

