Toyota-Forscher haben eine Blockchain-Lösung vorgestellt, die darauf abzielt, die Datenfragmentierung in der Transportbranche zu beheben und die Finanzierung von kapitalintensiven Projekten zu vereinfachen.
Toyota Blockchain Lab, die Forschungsabteilung des Automobilherstellers, kündigte die Schaffung einer neuen Blockchain-Plattform namens Mobility Orchestration Network (MON) an. Die Plattform ermöglicht es, Fahrzeuge und Flotten in handelbare digitale Vermögenswerte zu verwandeln, was die Gewinnung von Investitionen im Transportsektor erleichtert. Ein Prototyp des Netzwerks ist bereits auf Avalanche implementiert.
Das Projekt zielt darauf ab, das Problem fragmentierter Daten im Transportwesen zu lösen, bei dem Informationen über Fahrzeugregistrierung, Versicherung, Eigentum und Betrieb in unterschiedlichen Systemen gespeichert werden. Dies schafft Hürden für die Finanzierung, insbesondere in kapitalintensiven Bereichen wie dem Einsatz von Flotten batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) und Robo-Taxis.
MON wurde entwickelt, um Daten aus mehreren Quellen zu vereinheitlichen und für jedes Fahrzeug eine einzige digitale Identität zu schaffen. Im Mittelpunkt steht das Konzept eines Mobility Oriented Account (MOA), das drei Datenkategorien zusammenführt:
- Institutionell. Rechtliche Dokumente wie Zulassungsbescheinigungen, Eigentumsrechte, Steuerunterlagen und Versicherungsdetails.
- Technisch. Vom Hersteller bereitgestellte Informationen, einschließlich der Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN), Wartungsaufzeichnungen und Software-Integrität.
- Wirtschaftlich. Betriebsmetriken wie Nutzungshistorie, Einnahmen aus dem Betrieb und Reparaturaufzeichnungen, die den wirtschaftlichen Wert des Vermögenswerts bestätigen.
Die kombinierten Daten bilden sogenannte Trust Chains, wodurch jedes Fahrzeug als überprüfbarer digitaler Vermögenswert dargestellt werden kann.
Technisch nutzt die Lösung das Konzept der Fungibility Ladder, das einen einzigartigen Vermögenswert schrittweise in ein liquides Finanzinstrument verwandelt:
- Eigentum (nicht-fungibel). Das Eigentum jedes Fahrzeugs wird als Non-Fungible Token (NFT) gemäß dem ERC-721-Standard dargestellt.
- Portfolio (semi-fungibel). Mehrere NFTs werden zu Portfolios zusammengefasst, z. B. nach Modell oder Region, was das Management und die Risikobewertung erleichtert.
- Wertpapier (vollständig fungibel). Ein Portfolio wird bewertet, und darauf basierend wird ein vollständig fungibles tokenisiertes Wertpapier ausgegeben, das Investoren den freien Kauf und Verkauf ermöglicht.
Der MON-Prototyp basiert auf der Avalanche-Blockchain, die aufgrund ihrer hohen Transaktionsgeschwindigkeit, Skalierbarkeit und der Möglichkeit zur Erstellung maßgeschneiderter Subnets ausgewählt wurde. Die Architektur umfasst vier miteinander verbundene L1-Netzwerke zur Verwaltung von Vertrauen (MON), Wertpapieren, Zahlungen und Versorgungsdienstleistungen wie Carsharing oder EV-Laden.
Dieses Konzept eröffnet neue Finanzierungsmöglichkeiten in der Transportbranche, einschließlich des grenzüberschreitenden Handels mit Gebrauchtwagen, der Gewinnung von globalem Kapital für regionale Flotten und der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle für Robo-Taxis und Logistikdienste. Toyota Blockchain Lab betont, dass MON als offenes Protokoll entwickelt wird und plant, mit verschiedenen Branchenakteuren für die weitere Entwicklung und Einführung zusammenzuarbeiten.
Avalanche wird bereits für ähnliche Projekte genutzt. So hat beispielsweise im Juli 2024 das California Department of Motor Vehicles (DMV) 42 Millionen Fahrzeugtitel auf der Blockchain digitalisiert, um Eigentumsübertragungen zu vereinfachen.
