انخفضت مبيعات Toyota (TM.US) العالمية بشكل طفيف في سبتمبر، ومبيعاتها في الصين تراجعت للشهر الثامن على التوالي

أفادت Jinse Finance أن مبيعات Toyota (TM.US) في سبتمبر شهدت تراجعًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى استمرار ضعف المبيعات في الصين. وأصدرت Toyota يوم الخميس بيانًا أفادت فيه بأن المبيعات العالمية، بما في ذلك شركة Daihatsu التابعة لها، انخفضت بنسبة 2.9% على أساس سنوي، لتصل إلى 921,847 مركبة؛ كما انخفض الإنتاج بنسبة 4.5% ليصل إلى 989,168 مركبة.

تواجه أكبر شركة سيارات في العالم تحديات في السوق الصينية. وقد أدى الطلب القوي على الطرازات الجديدة والمركبات الهجينة إلى تمكن Toyota من الحفاظ على مبيعاتها أو حتى زيادتها في الأسواق اليابانية والأوروبية والأمريكية. لكن مبيعات Toyota في الصين انخفضت لثمانية أشهر متتالية، مما زاد من حدة تراجع مبيعاتها الإجمالية.

لطالما واجه صانعو السيارات التقليديون صعوبات في مواجهة تنافس العلامات التجارية الصينية. إذ تطرح العلامات الصينية باستمرار سيارات كهربائية لتلبية احتياجات العملاء الباحثين عن أحدث الميزات والبرمجيات الذكية في المركبات.

في سبتمبر، انخفضت مبيعات Toyota وLexus في الصين بنسبة 20%. بينما ارتفعت المبيعات في السوق اليابانية بنسبة 1.8%، وفي السوق الأمريكية الشمالية بنسبة 8.6%، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى زيادة شعبية السيارات الهجينة — وهي تقنية كانت هذه الشركة اليابانية أول من تبناها.

وفي أغسطس من هذا العام، رفعت Toyota توقعاتها لأرباح السنة المالية المنتهية في مارس 2027 إلى 3.4 تريليون ين، ويعزى هذا التعديل إلى ارتفاع الطلب على السيارات الهجينة في السوق الأمريكية، وإلى تأثير أسعار الصرف الإيجابي الذي وفر لها بعض الدعم. في وقت سابق، كانت الشركة قد توقعت أن أرباحها للسنة المالية الحالية ستشهد تراجعًا نادرًا بسبب ارتفاع تكاليف المواد الخام جراء الصراعات في الشرق الأوسط.

كما أشارت Toyota إلى أن مبيعات السيارات الهجينة من المتوقع أن تتجاوز 5 ملايين وحدة لأول مرة في عام 2026.