الإصدار المحدث 1-على الرغم من ارتفاع تكاليف السلع الأساسية، ارتفع الربح الأساسي لشركة فورد بشكل طفيف في الربع الثالث

تمت إضافة بيانات أسعار الأسهم في الفقرة الخامسة، وتمت إضافة مخطط بياني

نورا إكيرت/ناثان غوميز

رويترز – ديترويت، 28 أكتوبر - ارتفعت الأرباح الأساسية لشركة Ford Motor Company (F.N) قليلاً في الربع الثالث لتصل إلى 2.7 مليار دولار، حيث تمكّن صانع السيارات الذي يتخذ من ميشيغان مقراً له من تجاوز تحديات الإنتاج في أكثر طرازاته مبيعاً، شاحنة F-150، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف السلع الأساسية.

قالت شركة السيارات يوم الأربعاء إنها تواجه عدة عوامل تزيد من التكاليف، من بينها الصراع في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار النحاس والصلب وتزايد تكلفة الوقود وارتفاع أسعار الرقائق. رفعت Ford توقعاتها لتكاليف السلع الأساسية السنوية من حوالي 2 مليار دولار إلى قرابة 2.5 مليار دولار.

زاد الوضع في إيران من الضغوط على التكاليف في مختلف القطاعات، حيث أدى ارتفاع أسعار الديزل إلى زيادة تكاليف الشحن، في الوقت ذاته قد تؤدي زيادة أسعار المواد الخام إلى تقليص هوامش الأرباح.

رفعت Ford الحد الأدنى لتوجيهها للسنة الكاملة بمقدار 500 مليون دولار ليصل إلى 10.5 مليار دولار، بينما بقي الحد الأعلى لنطاق الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) عند 11 مليار دولار.

تراجعت أسعار أسهم Ford بحوالي 1% بعد إغلاق التداول.

شهدت جنرال موتورز GM.N هبوطاً حاداً في أسعار أسهمها الأسبوع الماضي، بعدما أعلنت الشركة أن ارتفاع تكاليف السلع الأساسية سيضغط على أوضاعها المالية رغم الأرباح القوية في الربع الثالث.

الشهر الماضي، عانت Ford من توقف إنتاج شاحنة F-150 التابعة لها لمدة تقارب أسبوع بسبب مشكلة لدى مورد غير معلن. في وقت سابق، كانت الشركة تسعى بشكل مكثف لتعويض الخسائر الكبيرة في إنتاج هذه الشاحنة بعد اندلاع حريق العام الماضي في Novelis، المزود الرئيسي للألمنيوم في نيويورك.

قالت شيري هاوس، المديرة المالية في Ford، للصحفيين يوم الأربعاء: "تم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال استعادة العمليات في Novelis."

بلغت الأرباح المعدلة للسهم الواحد 49 سنتاً، متجاوزة توقعات المحللين في مجموعة بورصة لندن (LSEG) التي كانت تشير إلى ربح 40 سنتاً للسهم. أعلنت الشركة عن إيرادات قدرها 49.5 مليار دولار وصافي ربح بلغ 2 مليار دولار. وذكرت هاوس أن Ford تتوقع أن تظل القدرة الأساسية على تحقيق الأرباح في 2027 مماثلة تقريباً لمستوى 2026.

تزايد الحاجة إلى اتفاقيات تجارية

قال توم نارايان، المحلل في RBC Capital Markets، إن الطلب القوي يمنح شركات السيارات قدرة قوية على التسعير، وأشارت Ford إلى أنها تتوقع ارتفاع الأسعار بنسبة 1% هذا العام.

وأضاف نارايان أنه إذا تم التوصل إلى اتفاقية التجارة الثنائية بين الولايات المتحدة والمكسيك قبل نهاية العام، ستستفيد Ford وجنرال موتورز بشكل خاص من ذلك. وأفادت رويترز هذا الأسبوع عبر (link)، أنه بعد فشل المحادثات التجارية في أغسطس، تعمل الولايات المتحدة وكندا على التوصل إلى اتفاق يخفف الرسوم الجمركية الأمريكية على الفولاذ والسيارات الكندية.

حذر مسؤول تنفيذي في Honda يوم الثلاثاء خلال فعالية نظمتها رويترز من أن الخطط الأمريكية لزيادة الرسوم الجمركية على واردات الفولاذ والسيارات الكندية ابتداءً من الأول من يناير ستلحق "ضرراً كارثياً" بالقطاع. تبلغ هذه الرسوم حالياً 25% وستتضاعف مطلع العام المقبل.

حث جيم فارلي، المدير التنفيذي لشركة Ford، على الإسراع في التوصل إلى حل لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، حتى يتمكن صانعو السيارات الأمريكيون من منافسة شركات تصنيع السيارات اليابانية والكورية — إذ تخضع سيارات اليابان وكوريا حالياً لرسوم جمركية أمريكية تبلغ 15% بموجب اتفاقات تجارة مع واشنطن.

تُنتج Ford بعض المكونات الأساسية، وتجمع المركبات الكاملة في دول أمريكا الشمالية المجاورة، بما في ذلك إنتاج Bronco Sport وMaverick في المكسيك، وSuper Duty في كندا.

حتى نهاية الربع الثالث، تراجعت مبيعات Ford السنوية من السيارات في الولايات المتحدة بنسبة 8.6% على أساس سنوي، ويعود ذلك أساساً إلى إيقاف إنتاج طراز Escape SUV تدريجياً، بالإضافة إلى تراجع مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة.

https://www.reuters.com/graphics/USA-AUTOS/gdvzaambrpw/chart.png

(لتيسير فهم المحتوى لغير الناطقين باللغة الإنجليزية، قامت رويترز بترجمة تقاريرها بشكل آلي إلى عدة لغات أخرى. ونظراً لأن الترجمة الآلية يمكن أن تحتوي على أخطاء أو تفتقر إلى السياق المطلوب، فإن رويترز لا تضمن دقة نص الترجمة الآلية وتوفرها فقط لراحة القارئ. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناتجة عن استخدام وظيفة الترجمة الآلية.)