يسعى الاتحاد الأوروبي إلى تخفيف القيود على استخدام وقود الطائرات الأمريكي لمواجهة أزمة الإمدادات.

أفادت Golden Ten Data في 8 مايو بأن الاتحاد الأوروبي سيعلن بوضوح أنه بإمكان شركات الطيران الأوروبية استخدام نوع من وقود الطائرات الأكثر شيوعًا في الولايات المتحدة، وذلك لمواجهة فقدان الإمدادات في سياق إغلاق مضيق هرمز وتعطل الإمدادات. كما سيؤكد الاتحاد الأوروبي أن أسعار تذاكر الطيران لا يجوز رفعها بعد بيعها.

كان اتحاد شركات الطيران الأوروبية (Airlines 4 Europe)، الذي يمثل شركات مثل Lufthansa الألمانية، مجموعة Air France-KLM الفرنسية والهولندية، وشركة IAG SA المالكة لخطوط الطيران البريطانية، قد طلب من الاتحاد الأوروبي السماح باستيراد واستخدام وقود Jet A واسع الانتشار في الولايات المتحدة. المعيار الحالي للوقود في أوروبا هو Jet A1.

ذكر أشخاص مطلعون أن المفوضية الأوروبية ستوضح يوم الجمعة عدم وجود عوائق تنظيمية لهذا الإجراء، لكن تغيير نوع الوقود ضمن النظام اللوجستي قد يتطلب موافقة جميع الأطراف المستخدمة للنظام. وقود Jet A1 هو الأكثر استخدامًا في العالم ويصنع من الكيروسين، بينما Jet A يوفر عادة فقط في الولايات المتحدة.

ستؤكد المفوضية الأوروبية أيضًا أنه لا يجوز رفع أسعار تذاكر الطيران المباعة بأثر رجعي، وستذكّر قطاع الطيران بالامتثال للوائح حقوق المسافرين المعنية بجميع حالات إلغاء الرحلات. كما ستبلغ اللجنة شركات الطيران بأن القواعد الحالية تسمح لهم بالحفاظ على المرونة في ترتيب جداول المطارات.