第3次更新─Wizz Air 警告表示，除了燃油成本壓力之外，營運成本還將進一步上升

更新股價走勢，補充圖表，並在第2-3段及第9段中添加首席執行官關於成本及燃油套期保值的言論

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

路透社11月12日 - Wizz Air（WIZZ.L）周四表示，預計全年不含燃油的單位成本將以中個位數百分比增長，因為各航空公司不僅面臨伊朗戰爭導致的航空燃油價格飆升，還需應對不斷上漲的勞動力成本和機場費用。

首席執行官約瑟夫·瓦拉迪（József Váradi）告訴路透社，本財政年度下半年的最大單項成本是與淘汰老舊空客A320ceo客機相關的超過1億歐元（1.11億美元）的增量成本。

Wizz Air股價在早盤交易中一度下跌4%，但截至GMT 09:35已回升，僅小幅下跌。

這家廉價航空公司此前因市場環境不確定而暫未發布全年業績指引，如今也與同行一道，對全球航空業面臨的挑戰發出警告。

英國航空（British Airways）母公司國際航空集團（IAG） ICAG.L 本月預測（link）其運力將出現自2022年以來的首次年度下降，而瑞安航空（Ryanair） RYA.I 則表示，可能（link）凍結員工薪資以協助抵消激增的燃油費用。許多航空公司也在上調機票價格。

作為該地區基準的西北歐現貨航空燃油價格本月已下跌18%，跌至8月以來的最低點，這為航空公司帶來了一定緩解。然而，這一跌幅可能來得太晚，難以緩解冬季航季的壓力。

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261111/JET-FUEL-365D/znvngynerpl/chart.png

WIZZ 對燃油對沖充滿信心

當被問及燃油對沖策略時，瓦拉迪表示，得益於設定對沖價格上下限的策略，無論燃油價格維持高位還是急劇下跌，該航空公司都能得到保障。該航空公司已對今冬82%的燃油需求進行了對沖，並對2027年4月至10月的51%燃油需求進行了對沖。

關於本財年第三季度，Wizz Air表示預計每可用座位公里收入（衡量定價能力的指標）將同比增長低個位數百分比，座位數將增加19%。

截至9月30日的六個月內，淨利潤下降66.6%至1.081億歐元（1.1975億美元），原因是燃油成本飆升33.7%至12.4億歐元。

https://www.reuters.com/graphics/WIZZAIR-RESULTS/movarxwejpa/chart.png

(1美元 = 0.9027歐元)

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)