更新版 2-波音客机生产面临的挑战拖累了第三季度业绩

更新了第2段中的股价走势，并在第10段中补充了演示文稿的细节

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

路透社西雅图10月27日 - 波音公司 BA.N 周二公布的第三季度亏损额超出预期，其商用飞机部门面临的供应链挑战和生产延误，掩盖了公司其他业务板块更强劲的利润率表现。

尽管波音正持续从多年来 损害其声誉、耗尽现金并使其背负沉重债务负担的危机和争议中恢复过来 (link) ，但这家美国飞机制造商的股价在盘前交易中仍下跌了2.5% 。

本季度，波音从美国监管机构获得了737 MAX 7的认证 (link)，赢得了美国海军第六代F/A-XX战斗机合同 (link)，并连续一个季度产生了自由现金流；此外，更大的MAX 10机型也于10月获得了认证。

“市场预期正在上升，这也是理所应当的。我们比一年前拥有更坚实的基础，但要完成积压订单、强化企业文化并改善日常工作方式，我们还有更多工作要做，”首席执行官凯利·奥特伯格在财报发布后致员工的备忘录中表示。

据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，波音报告称 截至9月的本季度经调整后每股亏损 34美分，而市场预期为21美分。

波音商用飞机部门的营收小幅下滑至107亿美元，运营亏损为6.97亿美元，利润率仅收缩6.5%，而去年同期收缩幅度为48.3%。

该公司将业绩不佳归因于利润率较低的客机交付以及生产成本上升，其中包括供应链方面的成本。

波音一直难以提高737机型的月产量从42架到47架，该公司曾希望在夏季实现这一目标 (link)。首席执行官凯利·奥特伯格在9月的一次工业会议上表示，公司无法以足够快的速度生产机翼。

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在波音防务部门，交付量增加、运营表现改善以及一笔2.52亿美元的子公司出售交易，共同推动当季净利润达到近5亿美元，运营利润率从一年前的1.7%升至6.2%。

波音全球服务公司盈利10亿美元，营业利润率达18.3%。

这家美国飞机制造商本季度末的净债务为252亿美元，较前三个月的259亿美元和一年前的304亿美元略有下降。

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