波音客机生产面临的挑战拖累了第三季度业绩

Dan Catchpole

路透社西雅图10月27日 - 波音公司 BA.N 周二公布第三季度每股亏损26美分，其商用飞机部门面临的挑战掩盖了公司其他业务部门更高的利润率。

在经历了数年危机和争议 (link) 之后，这家飞机制造商在本季度继续其漫长的复苏之路，此前这些危机和争议曾损害了 其声誉，并使其背负了惊人的债务。在此期间， 两款最新的737 MAX机型——737-7和-10——获得了美国监管机构的认证 (link)，该公司赢得了美国海军第六代F/A-XX战斗机的合同 (link)，并再次实现了季度自由现金流。

这家飞机制造商报告称，本季度经调整后每股亏损34美分。据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的数据，分析师此前平均预期每股亏损21美分。

波音商用飞机部门的营收小幅下滑至107亿美元，运营亏损6.97亿美元，运营利润率为-6.5%。在财报中，该公司将业绩表现归因于利润率较低的客机交付以及生产成本上升（包括供应链成本）。

该公司一直难以将737机型的月产量从42架提高到47架，而该公司曾希望在夏季达到这一目标 (link)。波音首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）在9月的一次工业会议上表示，公司无法以足够快的速度生产机翼。

在波音防务部门，交付量增加、运营表现改善以及一笔2.52亿美元的子公司出售交易，共同推动本季度盈利接近5亿美元，运营利润率达到6.2%，高于去年同期的1.7%。

波音全球服务公司本季度实现利润10亿美元，营业利润率达18.3%。

波音本季度末净债务为252亿美元，较上一季度的259亿美元和一年前的304亿美元略有下降。 (link)

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