Phiên bản cập nhật 1 - Tesla ghi nhận số lượng đăng ký xe tăng trưởng ở nhiều quốc gia châu Âu vào tháng 9, xu hướng phục hồi tiếp tục diễn ra.

Đã bổ sung dữ liệu từ Tây Ban Nha và Đan Mạch ở đoạn 2 và 3; thêm biểu đồ ở đoạn 5 và 8; bổ sung nhận xét của chuyên gia phân tích ở đoạn 4, và từ đoạn 9 đến 11

Amir Orusov

Reuters, ngày 1 tháng 10 - Trong tháng 9, số lượng xe mới của Tesla TSLA.O được đăng ký tại nhiều thị trường châu Âu đã tăng lên, tiếp tục đà phục hồi doanh số của nhà sản xuất xe điện Mỹ tại khu vực này.

Theo dữ liệu do tổ chức ngành công nghiệp ô tô Pháp PFA, Mobility Sweden và ANFAC công bố hôm thứ Năm, lượng đăng ký Tesla - chỉ số tiêu thụ - tăng 61,9% so với cùng kỳ năm ngoái tại Pháp (link), tăng 38,4% tại Thụy Điển (link) và tăng 24,8% tại Tây Ban Nha (link).

Cơ quan thống kê OFV của Na Uy và nền tảng dữ liệu ô tô bilstatistik.dk của Đan Mạch cho biết lượng đăng ký tại Na Uy (link) tăng 2,2%, còn Đan Mạch (link) tăng 2,9%.

Chuyên gia kinh tế cấp cao Rico Luman thuộc ING Research nhận định thị trường xe điện thuần túy tại Na Uy và Đan Mạch đang bắt đầu chậm lại do mức độ bão hòa thị trường cao.

Đà hồi phục doanh số của Tesla nhờ vào mức nền thấp trong cùng kỳ năm ngoái, giá nhiên liệu tăng, các biện pháp khuyến khích của chính phủ và sự quan tâm ngày càng lớn của người tiêu dùng đối với xe điện.

Đà tăng trưởng này tiếp tục cho thấy dấu hiệu hồi phục rộng hơn của hoạt động kinh doanh Tesla tại châu Âu sau hai năm sụt giảm doanh số. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe ô tô châu Âu (ACEA), từ tháng 1 đến tháng 8, lượng đăng ký Tesla tại EU, Anh và Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) đã tăng vọt 43,3%, vượt qua mức tăng trưởng 38,8% của toàn bộ thị trường xe điện thuần túy trong cùng kỳ.

Tuy nhiên, nhà phân tích thị trường ô tô châu Âu Matthias Schmidt của Schmidt Automotive cho rằng với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ, tốc độ tăng trưởng của Tesla có thể sẽ chững lại vào năm 2027 để phù hợp hơn với mức trung bình toàn thị trường.

Joern Buss, đối tác tại công ty tư vấn Arthur D. Little, chỉ ra rằng Tesla vẫn phụ thuộc nhiều vào hai mẫu Model 3 và Model Y, trong khi hiện nay người tiêu dùng không chỉ có thêm nhiều lựa chọn với giá cả cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc mà còn có thể chọn các mẫu xe mới nhất từ châu Âu.

Buss bổ sung rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu như BMW BMWG.DE và Mercedes-Benz MBGn.DE đặc biệt hấp dẫn đối với những người mua có lòng trung thành mạnh mẽ với các thương hiệu trong nước.

Là hai thị trường xe ô tô lớn nhất châu Âu, dữ liệu đăng ký xe mới tại Anh và Đức sẽ được công bố vào cuối tuần này, giúp làm rõ hơn đà phục hồi của Tesla ở khu vực này liệu có tiếp tục mạnh mẽ hay không.

(Để hỗ trợ độc giả không phải người bản ngữ Tiếng Anh, Reuters tự động dịch bài báo sang một số ngôn ngữ khác. Do quá trình dịch tự động có thể xảy ra lỗi hoặc thiếu bối cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo tính chính xác của bản dịch tự động, và chỉ cung cấp để tiện tham khảo. Reuters không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại hoặc mất mát nào phát sinh từ việc sử dụng tính năng dịch tự động này.)