Avalanche và Toyota Blockchain Lab đã công bố nghiên cứu của họ về việc tạo ra một lớp blockchain mới nhằm “điều phối niềm tin và khai mở giá trị di động” thông qua một mạng lưới trung gian dựa trên blockchain có tên là Mobility Orchestration Network (MON).
Theo Toyota Blockchain Lab, “MON là một mạng lưới trung lập được thiết kế với tiền đề có thể tương tác với nhiều mạng lưới hiện có khác nhau về chứng khoán, thanh toán, bảo hiểm, cho vay và dịch vụ di động. Trong khi MON đóng vai trò là điểm khởi đầu cho chu trình này, vai trò chính của nó là điều phối các mạng lưới khác nhau tham gia vào quá trình lưu thông giá trị di động.
Sáng kiến này nhấn mạnh một trường hợp sử dụng mới nổi khác cho công nghệ blockchain trong tương lai của ngành giao thông vận tải. Các nhà đầu tư có thể huy động vốn và theo dõi robotaxi của họ thông qua blockchain. Điều này có nghĩa là toàn bộ mô hình kinh doanh có thể được xây dựng hoàn toàn trên chuỗi từ đầu.
Sở hữu MON dưới dạng kỹ thuật số
MON sử dụng token hóa để thay đổi tính thay thế một cách tiến bộ. Các nhà phát triển đề xuất rằng, tại thời điểm sản xuất, nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) sẽ phát hành quyền sở hữu xe dưới dạng Non-Fungible Token (NFT).
NFT này sẽ là bản ghi chính thức đầu tiên xác lập danh tính duy nhất của chiếc xe. Nó sẽ được liên kết với tài khoản định hướng di động (MOA) của xe theo cách không thể tách rời.
Bằng chứng kỹ thuật số về sự tồn tại. Nguồn: Toyota blockchain lab Token VehicleOwnership là một token ERC-721 đơn giản đại diện cho quyền sở hữu một chiếc xe. Để kết nối di động như một tài sản với tài chính hiện tại và xây dựng khung pháp lý cho chứng khoán hóa, cần có một điểm xác lập quyền sở hữu hợp lệ đối với bên thứ ba.
Token VehicleOwnership mang lại cho chiếc xe thực sự khái niệm “quyền sở hữu” và bổ sung một lớp bảo mật mỏng cho việc truy cập tài chính, giống như một Lớp Trừu tượng Phần cứng (Hardware Abstraction Layer). MOA lưu trữ dữ liệu thuộc tính và xác nhận hoạt động; do đó, token này đóng vai trò là gốc quyền sở hữu cơ bản và có thể tương tác.
Các mạng lưới riêng biệt tồn tại trong cùng một quốc gia
Sẽ có nhiều mạng lưới riêng biệt trong cùng một quốc gia hoặc khu vực, mỗi mạng có công nghệ và mô hình quản trị riêng. Các mạng lưới vốn sẽ bao gồm mạng thanh toán, hệ thống token chứng khoán và nhiều hơn nữa.
MON sẽ được sử dụng ở nhiều nơi khác nhau, tính đến các quy tắc và hệ sinh thái của từng nơi. Các phiên bản địa phương của MON phải có khả năng giao tiếp với nhau để xe đã qua sử dụng có thể được giao dịch xuyên biên giới và vốn toàn cầu có thể được đầu tư vào các đội xe khu vực.
Để đảm bảo an toàn và khả năng mở rộng, không phải tất cả thông tin đều có thể tồn tại trên chuỗi. Tuy nhiên, bằng cách đưa các trường được chọn hoặc hàm băm của chúng lên chuỗi, người dùng luôn có thể kiểm tra trạng thái hiện tại, trong khi chủ sở hữu truy cập thêm thông tin ngoài chuỗi.
MOA sẽ sử dụng một tài khoản thông minh để cho phép một tài sản thực phức tạp (RWA) như di động hoạt động tự động trên blockchain.
Nó cũng có kiến trúc phản chiếu để dung hòa các yêu cầu mâu thuẫn giữa tính tức thời của hoạt động thực tế và tính cuối cùng của sổ cái bằng cách sử dụng hai tài khoản với vai trò riêng biệt. Thiết kế mô-đun của nó sở hữu cấu trúc mở rộng có thể đáp ứng các thay đổi yêu cầu trong tương lai.
Các bên chủ chốt khác trong hạ tầng Robotaxi
Các cơ quan quản lý và nhà sản xuất vẫn cần tham gia để biến ý tưởng về các đội robotaxi hoàn toàn tự động thành hiện thực. Các nhà sản xuất là nhóm khó thuyết phục nhất.
Hirata từ Ava Labs cho biết các cơ quan quản lý và nhà sản xuất ô tô cần hợp tác để có thể lưu trữ các bản ghi chính thức trên sổ cái blockchain và cho phép các trường hợp sử dụng như chuyển nhượng quyền sở hữu trên chuỗi.
“Luôn có một bản ghi chính thức ở các quốc gia khác nhau, định dạng khác nhau. Vì vậy, việc có điều đó và nhà sản xuất hợp tác trên blockchain là nhiệm vụ quan trọng nhất mà chúng tôi phải giải quyết,” Hirata nói.
Vì vậy, token hóa di động có thể trở thành xu hướng lớn tiếp theo cho các nhà đầu tư crypto nhờ bằng chứng ý tưởng mới nhất từ Toyota và Avalanche.
Theo dõi di động cho ô tô vẫn còn khó khăn, và các trường hợp sử dụng trong tương lai sẽ cần “rất nhiều hệ thống” và ứng dụng phi tập trung để hỗ trợ việc token hóa này. Trong khi đó, các công ty khác cũng đang sử dụng blockchain Avalanche để token hóa các tài sản thực (RWA).
Nếu bạn đang đọc bài này, bạn đã đi trước một bước. Hãy duy trì vị trí đó với bản tin của chúng tôi.
