Willy Woo: bitcoin ще потрібно щон айменше десять років, щоб його визнали захисним активом
За повідомленням Foresight News, Willy Woo написав у Twitter: «Більшість прихильників Bitcoin вважають, що Bitcoin є активом для хеджування ризиків, але насправді все не так просто. Він має характеристики активу для хеджування ризиків. У період війни ти можеш взяти свою мнемонічну фразу, перетнути кордон і розпочати нове життя, не втративши своїх статків. Він має бути незалежним від існуючої системи і процвітати під час її краху. Це саме ті риси, які ти очікуєш від активу для хеджування ризиків. Bitcoin має такі характеристики, але й досі, під час періодів невизначеності та війни, він торгується як ризиковий актив, надзвичайно чутливий до невизначеності. Це пов’язано з тим, що великі капітальні фонди не визнають характеристики Bitcoin, оскільки вважають його занадто новим та неперевіреним. Тому він торгується подібно до індексу Nasdaq. Йому потрібна ще десять років, щоб стати прийнятим на ринку як актив для хеджування ризиків, а можливо, й більше. Коли він буде визнаний, його ринкова капіталізація зрівняється з капіталізацією золота».
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Polkadot надалі дозволить блокування DOT для створення dotUSD

За останні два тижні з Bitcoin ETF було продано на 2,35 мільярда доларів


Tesla відкрила можливість купівлі Cybercab для запрошених осіб, стартова ціна – 29 990 доларів США, перші поставки у грудні.
Tesla офіційно відкрила попереднє замовлення на безрулевий Cybercab для приватних споживачів, стартова ціна складає $29,990, а перші поставки заплановано на грудень 2026 року. Цей автономний двомісний електромобіль стане найдешевшою моделлю Tesla, і Ілон Маск навіть готовий призупинит и виробництво Cybertruck заради нього. Проте NHTSA вже почала розслідування, і зростаючий регуляторний тиск може поставити під загрозу цю велику ставку на комерціалізацію автопілоту.

