Aumentar a produção não deu certo, então veio o corte de pessoal! Boeing (BA.US) elimina 5% dos cargos em aviões comerciais e adia a meta de produzir 47 unidades do 737 por mês para 2027.

Segundo o aplicativo Zhihui Finance, a chefe da divisão de aeronaves comerciais da Boeing (BA.US), Stephanie Pope, informou aos funcionários por meio de um memorando interno nesta segunda-feira que, devido ao impacto nas tentativas de aumentar a produção de aviões, este segmento planeja uma redução de 5% em seu quadro de pessoal.

No memorando, Pope afirmou: “Como divulgamos no relatório financeiro do terceiro trimestre, precisamos reajustar o ritmo de aumento de capacidade, dando mais tempo para as fábricas e parceiros da cadeia de fornecimento estabilizarem a produção. O ajuste no plano de produção e a redução na quantidade de aeronaves colocam-nos em uma situação de excesso de pessoal.”

O memorando indica que a redução de pessoal será realizada por meio de redução natural e demissões forçadas, com notificações de demissão previstas para serem emitidas já em dezembro. Sabe-se que as leis de diversos estados dos EUA exigem que as empresas informem os funcionários sobre demissões com pelo menos 60 dias de antecedência.

No mês passado, o CEO da Boeing, Calhoun Dave, admitiu a analistas que a empresa não conseguirá atingir as metas de produção e entrega do modelo 737 este ano. Segundo a previsão mais recente da empresa, apenas no início de 2027 será possível alcançar a capacidade de produzir 47 aeronaves 737 por mês; a meta anterior era atingir esse patamar até o verão de 2026.

Ele também mencionou que a empresa espera só atingir a meta de fluxo de caixa livre de 10 bilhões de dólares em 2029, um ano depois do previsto por analistas de mercado. Após anos de crises e eventos negativos, a reputação da Boeing foi abalada, sua dívida aumentou e a empresa enfrenta fiscalização regulatória mais rigorosa. Para os investidores, essa meta de fluxo de caixa é um marco crucial no processo de recuperação financeira da empresa.

O 737, avião de fuselagem estreita e bestseller, é a principal fonte de caixa da Boeing, e o aumento da capacidade de produção deste modelo é fundamental para a recuperação da companhia.

Além disso, a produção do modelo widebody 787 da Boeing também enfrenta obstáculos. A empresa inicialmente planejava aumentar a produção mensal de 8 para 10 aeronaves; porém, segundo reportagens do mês passado, os projetos dos modelos 767 e 777 também estão sofrendo perturbações no ritmo de produção.

De acordo com dados do site da empresa, até dezembro de 2025, a divisão de aeronaves comerciais sediada em Seattle conta com 50.494 funcionários.

Diversos funcionários da Boeing relataram que, antes do anúncio oficial na segunda-feira, muitos já estavam preocupados com a possibilidade iminente de uma onda de demissões.