Supostamente, a Arábia Saudita está prestes a definir um plano de transbordo de petróleo pelo Estreito de Ormuz para disputar participação no mercado.

De acordo com o que o Zhihui Finanças APP apurou junto a fontes familiarizadas com o assunto, a Arábia Saudita está negociando com compradores de petróleo, planejando realizar os embarques fora do Estreito de Ormuz a partir do próximo ano e incluir essa prática em contratos de fornecimento de longo prazo. Esse modelo de transbordo já foi utilizado durante os conflitos com o Irã, e agora a Arábia Saudita espera torná-lo uma prática permanente para disputar uma fatia maior do mercado.

As fontes afirmam que as negociações ainda estão em andamento e precisam ser concluídas até o final deste ano. Se o plano for aprovado, o modelo de entrega internacional do petróleo saudita passará por um ajuste significativo, já que a maior parte do fornecimento da Arábia Saudita ocorre sob contratos de longo prazo.

Os conflitos no Irã, que já duram oito meses, desestabilizaram as rotas tradicionais do transporte marítimo de petróleo, causando uma forte perturbação na navegação pelo Estreito de Ormuz. Os principais exportadores de petróleo do Golfo tiveram que adaptar operações para garantir o fornecimento aos clientes. Com a disputa por compradores cada vez mais acirrada, o modelo de transbordo fora do Estreito de Ormuz tornou-se um mecanismo-chave para garantir o suprimento do mercado: o vendedor assume o risco da navegação no Estreito e transfere o petróleo para outros navios-tanque já fora dessas águas.

De acordo com as fontes mencionadas, a Saudi Aramco considera outros ajustes, incluindo a oferta de alternativas para referências de preços e até mesmo a entrega direta do produto a clientes asiáticos. Nenhuma decisão final foi tomada até o momento, e detalhes como preços, fretes e volumes disponíveis ainda estão em discussão.

A Saudi Aramco e o Ministério da Energia da Arábia Saudita não responderam aos pedidos de comentário sobre as negociações.

Antes do início dos conflitos, sabe-se que os principais clientes asiáticos da Saudi Aramco providenciavam seus próprios navios para buscar o petróleo no terminal de exportação de Ras Tanura, no interior do Golfo Pérsico, sem envolvimento direto da Arábia Saudita na logística marítima.

Após o surgimento dos conflitos, parte dos armadores se recusou a navegar pelo Estreito de Ormuz. Mesmo com oferta suficiente de petróleo, os compradores achavam difícil alugar petroleiros a custos razoáveis. Diante disso, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Kuwait e Iraque implementaram o modelo de transbordo fora do Estreito de Ormuz, realizando a entrega do produto por transferência entre navios já fora do estreito.

Fontes afirmam que a Saudi Aramco já fornece os três principais tipos de petróleo — leve árabe, médio árabe e pesado árabe — por meio desse mecanismo de transbordo.

Segundo outros informantes, recentemente a Saudi Aramco passou a permitir que alguns compradores realizem transferências entre navios na costa da Índia. Para clientes que, por questões de segurança, não conseguem chegar ao Golfo de Omã, essa é uma alternativa mais segura e ainda contribui para aliviar a pressão nos portos da Península Arábica.

Fontes relatam que a Saudi Aramco também estuda novas opções logísticas, buscando fornecer mais petróleo diretamente aos clientes. Esse tipo de solução, além de garantir fluidez nas exportações, permite que a Aramco aproveite parcialmente o aumento expressivo dos preços dos fretes de navios-tanque no Estreito de Ormuz.

Segundo informações, alguns compradores asiáticos estão negociando com a Saudi Aramco a possibilidade de usar a cotação do Brent para contratos de fornecimento de longo prazo, em vez dos atuais benchmarks de Dubai e Omã, o que daria ao produtor do Golfo maior flexibilidade na precificação.