O relatório mostra que houve congestionamento marítimo no Golfo de Omã.
De acordo com a Golden Ten Data em 26 de março, a agência de inteligência marítima “Windward” afirmou que, na terceira semana de guerra, o tráfego no Estreito de Ormuz continua paralisado, apesar de terem sido observados alguns movimentos limitados de navios. Apesar do fechamento do estreito, ainda há 686 navios no Golfo Árabe. A maior parte deles (400 embarcações) está localizada na Baía de Omã. A Windward revelou que este cenário indica que “ muitos operadores preferiram permanecer parados fora do Estreito de Ormuz, ao invés de desviar imediatamente suas rotas para viagens mais longas”. Entre 15 e 22 de março, apenas 16 navios com sistema de Identificação Automática (AIS) ativado foram observados cruzando o estreito. Oito embarcações “furtivas” com mais de 290 metros navegaram pelo estreito com seus sistemas AIS desligados.
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A produção de petróleo da Arábia Saudita em outubro disparou 26%, atingindo o maior nível desde o início do conflito; o Brent caiu mais de 20% neste mês.
O relatório mensal da OPEC mostra que a produção diária média de petróleo da Arábia Saudita em outubro subiu para 10,56 milhões de barris, apenas algumas centenas de milhares de barris abaixo do volume produzido em fevereiro, antes do início da guerra, e ligeiramente acima do limite de quota dentro do quadro da OPEC. A produção diária do Iraque em outubro também subiu para cerca de 4,9 milhões de barris, atingindo o maior nível desde o início da guerra. Ao mesmo tempo, após a saída dos Emirados Árabes Unidos da OPEC, o país passou a competir de forma independente no mercado e, recentemente, tanto o país quanto a Arábia Saudita reduziram significativamente os preços oficiais dos carregamentos de dezembro destinados aos compradores asiáticos, intensificando a competição.
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