3ª atualização - Wizz Air alerta que, além da pressão dos custos de combustível, os custos operacionais também continuarão a aumentar

Atualizar a evolução das ações, adicionar gráficos, e incluir citações do CEO sobre custos e hedge de combustível nos parágrafos 2-3 e 9

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

Reuters, 12 de novembro - A Wizz Air (WIZZ.L) disse na quinta-feira que espera um crescimento percentual de um dígito médio no custo unitário excluindo combustível ao longo do ano, já que as companhias aéreas estão a enfrentar não só o aumento dos preços do combustível de aviação devido à guerra no Irão, mas também custos de mão de obra e taxas aeroportuárias crescentes.

O CEO József Váradi disse à Reuters que o maior custo incremental na segunda metade do atual ano fiscal será mais de 100 milhões de euros (111 milhões de dólares) relacionados à retirada dos antigos Airbus A320ceo.

As ações da Wizz Air recuaram até 4% nas primeiras negociações, mas recuperaram às 09:35 GMT, cerrando a queda para um leve recuo.

Esta companhia aérea de baixo custo anteriormente não forneceu previsões anuais devido à incerteza do mercado e agora, tal como os seus pares, alerta para os desafios enfrentados pelo setor aéreo global.

A International Airlines Group (IAG), mãe da British Airways ICAG.L, previu este mês (link) a primeira queda anual de capacidade desde 2022, enquanto a Ryanair RYA.I disse que pode (link) congelar salários para ajudar a compensar o aumento dos custos com combustível. Muitas companhias aéreas também estão a aumentar os preços dos bilhetes.

O preço spot do combustível de aviação no Noroeste da Europa, referência regional, caiu 18% este mês, atingindo o valor mais baixo desde agosto, proporcionando algum alívio às companhias aéreas. No entanto, esta queda provavelmente chegou demasiado tarde para aliviar a pressão da época de inverno.

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WIZZ está confiante no hedge de combustível

Quando questionado sobre a estratégia de hedge de combustível, Váradi afirmou que, graças à estratégia de definição de limites superior e inferior para o preço de hedge, a companhia está protegida tanto contra a manutenção de preços elevados quanto contra uma descida acentuada. A companhia aérea já fez hedge de 82% da sua necessidade de combustível para este inverno e 51% para o período de abril a outubro de 2027.

Para o terceiro trimestre do atual ano fiscal, a Wizz Air prevê que a receita por quilómetro disponível por assento (indicador da capacidade de preço) terá um crescimento homólogo em percentagem de um dígito baixo, prevendo ainda um aumento de 19% na oferta de lugares.

No período de seis meses até 30 de setembro, o lucro líquido caiu 66,6% para 108,1 milhões de euros (119,75 milhões de dólares), devido ao aumento de 33,7% nos custos com combustível para 1,24 mil milhões de euros.

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(1 dólar = 0,9027 euros)

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