Zamiast zwiększać produkcję, najpierw zwolnienia! Boeing (BA.US) redukuje 5% miejsc pracy w dziale samolotów komercyjnych, cel produkcji 47 samolotów 737 miesięcznie przesunięty na 2027 rok.

Według informacji od Jinse Finance, Stephanie Pope, szefowa działu samolotów komercyjnych w Boeing (BA.US), poinformowała w poniedziałkowej wewnętrznej notatce pracowników, że ze względu na napotkane przeszkody w zwiększaniu produkcji samolotów pasażerskich, planuje się redukcję zatrudnienia w tej jednostce o 5%.

Pope stwierdziła w notatce: „Jak ujawniliśmy w raporcie za trzeci kwartał, musimy dostosować tempo zwiększania mocy produkcyjnych, aby dać więcej czasu zakładom i partnerom z łańcucha dostaw na ustabilizowanie produkcji. Dostosowanie planu produkcji i zmniejszenie liczby wytwarzanych samolotów powoduje, że mamy nadmiar personelu.”

Z notatki wynika, że redukcja zatrudnienia będzie realizowana zarówno poprzez naturalne odejścia, jak i zwolnienia przymusowe, przy czym pierwsze powiadomienia o zwolnieniach mogą zostać wydane już w grudniu. Wiadomo, że przepisy w wielu amerykańskich stanach wymagają powiadomienia pracowników o zwolnieniach z 60-dniowym wyprzedzeniem.

Dyrektor generalny Boeing, Calhoun Dave, przyznał w zeszłym miesiącu analitykom, że firma w tym roku nie osiągnie celu produkcji i dostaw dla modelu 737. Najnowsze prognozy wskazują, że osiągnięcie miesięcznej produkcji 47 egzemplarzy modelu 737 nastąpi dopiero na początku 2027 roku, podczas gdy wcześniej planowano to na lato 2026 roku.

Dodał też, że firma spodziewa się osiągnąć cel 10 miliardów dolarów wolnych przepływów pieniężnych dopiero w 2029 roku, czyli rok później, niż wcześniej przewidywali analitycy rynkowi. Po latach kryzysu i negatywnych wydarzeń, reputacja Boeing została nadszarpnięta, zadłużenie firmy wzrosło, a także została ona objęta bardziej rygorystycznym nadzorem. W oczach inwestorów ten cel dotyczący przepływów pieniężnych jest kluczowym kamieniem milowym na drodze do finansowego uzdrowienia spółki.

Najlepiej sprzedający się wąskokadłubowy samolot pasażerski 737 jest najważniejszym źródłem gotówki dla Boeing, a zwiększenie jego produkcji jest kluczowe dla ożywienia firmy.

Ponadto, wzrost produkcji szerokokadłubowego modelu 787 również napotkał trudności; firma planowała wcześniej zwiększyć miesięczną produkcję z 8 do 10 egzemplarzy, ale według ubiegłomiesięcznych raportów rytm produkcji modeli 767 i 777 także uległ zakłóceniu.

Z danych na stronie internetowej firmy wynika, że do grudnia 2025 roku ten seattle'cki dział samolotów komercyjnych zatrudnia 50 494 pracowników.

Wielu pracowników Boeing ujawniło, że przed oficjalnym ogłoszeniem w poniedziałek, wielu z nich obawiało się już nadchodzącej fali zwolnień.