生産拡大前にリストラ！Boeing（BA.US）、商用機部門の5%の人員削減、737の月産47機の目標を2027年まで延期

智通财经APPによると、Boeing(BA.US)商用機部門の責任者ステファニー・ポープは月曜日、内部メモで従業員に対し、旅客機の生産拡大が妨げられている影響を受けて、この事業部門が5%の人員削減を計画していることを通知しました。

ポープはメモの中で「第3四半期の財務報告でも明らかにしたように、私たちは生産能力拡大のペースを再調整し、工場やサプライチェーンのパートナーに生産安定のためのより多くの時間を与える必要があります。生産計画の調整および航空機生産量の削減により、当社では人員が過剰な状況になっています」と述べています。

メモによると、今回の人員削減は、自然減と強制解雇の両方を組み合わせて進められ、解雇通知は早ければ12月に発行される予定です。米国の複数の州では、企業が人員削減を行う前に従業員へ60日前に通知することが法律で義務付けられています。

BoeingのCEOケリー・オートバーグは先月、アナリストに対し、今年は同社が737型機の生産・納入目標を達成できないと率直に認めました。同社の最新の予想によれば、2027年初頭まで、737型機の月間生産能力を47機にまで高めることはできません。当初の目標は2026年夏までにその能力水準を実現する予定でした。

また、同氏は、同社が100億ドルのフリーキャッシュフロー目標を達成するのは2029年になる見込みであり、市場のアナリストの以前の予想よりも1年遅れることになると述べています。数年にわたる危機と悪いニュースを経て、Boeingの評判は損なわれ、債務は膨らみ、より厳格な規制の監督にも直面しており、投資家にとってこのキャッシュフロー目標は財務回復プロセスにおいて極めて重要なマイルストーンとなっています。

人気機種である737ナローボディ旅客機はBoeingの最も重要なキャッシュソースであり、この機種の生産能力向上は同社の回復に不可欠です。

さらに、Boeing787ワイドボディ機の増産も同様に妨げられており、同社は本来、月間生産数を8機から10機へと増やす計画でした。しかし先月の報道によると、767・777型機プロジェクトの生産ペースも混乱が発生しています。

同社のウェブサイトのデータによれば、2025年12月時点で、シアトルに本拠を置くこの商用機部門の従業員数は50,494人です。

複数のBoeing社員によれば、月曜日の正式発表前から、多くの社内従業員がリストラの波が近づいていることを懸念していたとのことです。