ホルムズ海峡が封鎖され、石油輸送コストが驚くほど高騰

智通财经2026/10/07 16:41

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原油の輸送に超大型タンカーをレンタルする価格が新高値に達し、石油供給チェーンに莫大なコストが追加されています。ロンドンのBaltic Exchangeが水曜日に発表したデータによると、アメリカの原油をアジアに運ぶ超大型タンカー（VLCC）のレンタル費用は7700万ドルとなっています。2025年の平均は920万ドルです。原油先物の中心価格は現時点で1バレルあたり100ドル前後で取引されていますが、これらの先物は通常、輸出元の原油グレードを基にしています。200万バレルの貨物の場合、運賃は1バレルあたり約38.50ドルの追加配達コストを意味しています。西アフリカなど一部市場では、輸出業者が貨物を輸出地で値引き販売せざるを得ません。イラン戦争はタンカー市場に混乱をもたらし、中東からの石油輸出の方式を再構築し、輸送時間を大幅に増加させました。この地域の原油輸送量は、直近数週間で回復傾向にあるものの、取引プロセスはイラン戦争以前よりもはるかに複雑となっており、配達時間が延長され、実質的に船隊の有効運航能力が大幅に減少しています。

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超大型タンカー（VLCC）を原油輸送のためにチャーターする価格が急騰し、石油サプライチェーンに巨額のコストが加わっています。ロンドン・バルチック取引所が水曜日に発表したデータによれば、米国原油をアジアへ輸送するために超大型タンカー1隻をチャーターするコストは7,700万ドルとなっています。2025年の平均では920万ドルです。原油先物の主要な価格は現在1バレルあたり100ドル前後で取引されていますが、これらの先物は通常、輸出元の原油グレードに基づいています。200万バレルの貨物の場合、運賃により1バレルあたり約38.50ドルの追加的な配送コストがかかります。西アフリカなど特定の市場では、輸出業者は出荷地で貨物を割引価格で販売せざるを得なくなっています。イラン戦争はタンカー市場に混乱をもたらし、中東からの石油輸送方法を一新し、輸送時間を大幅に増加させました。この地域の原油フローはここ数週間で回復していますが、取引プロセスはイラン戦争以前よりもはるかに複雑であり、実際の納期が延び、それによって船隊の有効な輸送能力が大幅に削減されています。

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