ディーゼル価格が2008年の4ドルガソリンと同じ動きを見せる。インフレの警告サインか？

米国のディーゼル価格は史上最大の年間上昇率を記録し、インフレが依然として制御不能であるとの懸念を再燃させています。Bloomberg Intelligenceのシニアコモディティストラテジスト、Mike McGlone氏は、この動きが過去の経済の転換点を反映していると述べました。彼は、4ドルのガソリンが価格崩壊直前のピークを示した2008年に言及しています。ディーゼル価格とインフレの記録Bloombergの暖房油指数は、過去1年間で150%上昇しています。これは1987年に指数が開始されて以来、最大の年間上昇幅です。McGlone氏は現在のディーゼル価格を、最後の大きな燃料ショックと直接的に関連付けています。「6.50ドルのディーゼル価格は、2008年にピークを示したガソリン1ガロン当たり4ドルと非常に似ている」と述べています。2008年の急騰は、消費者や企業が燃料使用を削減したことで、需要の急減に先行しました。McGlone氏は、同様の反転、すなわち需要破壊が現在も起こる可能性が高いと示唆しています。米連邦準備制度にとってなぜ重要なのかディーゼルや暖房油のコストは、インフレの主要な数値に直接影響します。冬に向かって燃料価格が上昇すると、これらの数値が数ヶ月にわたって高止まりする恐れがあります。これは、Federal Reserveの金融政策決定を複雑にします。政策立案者は委員会内部のタカ派圧力と、安定化しつつある労働市場の兆候とのバランスを取ろうとしています。Cleveland FedのBeth Hammack総裁は、家計への同様の圧力に言及しています。彼女は、多くの消費者が既にステーキから、ホットドッグや豆など安価な主食に切り替えていると述べました。これ以上の削減余地はほとんど残っていません。Atlanta Fedの調査によると、企業のインフレ期待も上昇しています。これは、企業が一般的な消費者よりも広範な価格シグナルを追跡するため、重要なポイントです。もし期待がディーゼル価格とともに上昇し続ければ、Federal Reserveの任務はさらに難しくなる可能性があります。この圧力は今週発表されるPersonal Consumption Expenditures（PCE）のインフレデータ直前に浮上しています。高止まりするディーゼルコストは、運輸費に敏感な貨物、農業、製造業にも波及します。アナリストは、現在の急騰が2008年の需要の急減を再び引き起こすのか、それとも供給制約が長く価格を高止まりさせ続けるのかを注視しています。