ゴールドマン・サックスは、米国の輸出規制措置の下で、ディーゼル価格が初期的な下落を示すと予想しています。

ロイター 9月28日 - Goldman Sachsは土曜日、もし米国がディーゼル輸出を禁止した場合、初期段階でディーゼル価格に適度な下落圧力がかかるだろうとし、また、割当制を含む輸出制限措置が講じられる可能性があると述べた。

具体的な詳細は以下の通り：

• ドナルド・トランプ米大統領は火曜日、米国のディーゼル輸出禁止案を支持する姿勢を示した (link)。現在、米国は世界最大のディーゼル輸出国である。

• しかし、Chris Wright米エネルギー長官は水曜日、このような禁止令は効果を持たず、逆にガソリンやジェット燃料の価格上昇を招く可能性があると述べた (link)。

• 同証券会社のレポートによると、貯蔵能力が十分にある限り、ディーゼル輸出禁止が1週間実施されるごとに、米国のディーゼル平均小売価格は1ガロンあたり約0.25ドル下落し、現在の1ガロンあたり6.50ドルの水準から4%未満の減少となると試算されている。

• 「ディーゼル輸出禁止の期間が長引けば長引くほど、ガソリン価格の上昇圧力が大きくなり、市場への影響も大きくなる可能性がある。なぜなら、ディーゼル、ガソリン、ジェット燃料は大部分が同時に生産されるためだ」とレポートは指摘している。

• Goldman Sachsは、ディーゼル在庫が飽和状態に達した場合、米国でディーゼル輸出禁止が1週間実施されることで、米国小売ガソリン価格が1ガロンあたり0.3ドル上昇する可能性があると推定している。

• 同社の試算によれば、米国でディーゼル輸出禁止が1週間実施されるごとに、欧州のディーゼル卸売価格は1バレルあたり3ドル、約2%未満上昇すると見られる。これは、欧州の戦略石油備蓄（SPR）から放出されるディーゼルが上昇分の約半分を相殺する可能性があるためである。

• 「ディーゼル禁止措置が解除されれば、米国のディーゼル価格は欧州を含む他の地域の価格と再び連動する可能性があり、これが米国内で価格上昇圧力、海外で価格下落圧力となるだろう」と同社は付け加えた。

（英語を母語としない方々のために、ロイターは自社報道を自動で複数の言語に翻訳しています。自動翻訳には誤りが含まれる場合や、必要な文脈が不足する場合がありますので、その正確性を保証するものではなく、あくまで読者の便宜のために提供しています。自動翻訳のご利用によって生じたあらゆる損害や損失に対し、ロイターは一切の責任を負いません。）