Lowe'sデイリーレポート：米国がディーゼル燃料の輸出を制限した場合、タンカー市場の航路および船型の需要が再び分化する可能性

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智通财经2026/09/24 12:36

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権威ある海運機関であるLloyd's Listは、今年アメリカの海運ディーゼルおよびディーゼル関連製品の平均日輸出量が約140万バレルで、世界の海運ディーゼル取引のおよそ18％を占めていると分析しています。
もしアメリカがディーゼル輸出を制限した場合、最も直接的な影響は、アメリカからラテンアメリカおよびヨーロッパへのMR型成品油タンカーによるディーゼル貨物の供給が減少し、大西洋航路の運賃が下落する可能性があるという点です。
一方で、ヨーロッパやラテンアメリカは中東やアジアから代替ディーゼルを調達する必要があり、輸送距離が長くなるため、LR2などの大型成品油タンカーの需要が増加し、太平洋から大西洋への長距離航路運賃が恩恵を受ける可能性があります。
原油タンカーに関しては、アメリカの製油所がディーゼル輸出の制限により精製量を減らした場合、より多くのアメリカ産原油が輸出に回される可能性があり、その結果、スエズ型やアフラ型タンカーの輸送需要が増加することが考えられます。
同時に、アジアのディーゼル価格が大きく上昇した場合、インポーターがVLCCの高い運賃を支払う能力が高まる可能性もあります。
ただし、アジアがアメリカの供給不足を補うために十分なディーゼルを提供できるかどうかが依然として重要な変数です。

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