ホルムズ海峡のリスク低下で原油価格が100ドルまで急落、地政学的リスクがエネルギー地図を再構築

⑴ 最新の航運データによると、火曜日にホルムズ海峡を通過した商品運搬船はわずか6隻で、前回値の9隻よりも明らかに減少しており、直近10日間の平均約12隻を下回っています。このデータには、位置情報システムをオフにして航跡を隠している船舶は含まれていません。⑵ ペルシャ湾南端に位置するこの重要な水路では、2月末のイラン戦争が始まる前、1日に約125隻の大型商船が通行していました。これは、世界の原油及び液化天然ガス日供給量の約2割を運ぶ規模です。しかし、7月中旬にアメリカが封鎖を再実施して以降、イランの原油輸出は実質的に停滞しています。⑶ 火曜日には地政学的対立が著しく激化し、イエメンのフーシ勢力がサウジアラビアの複数都市を攻撃し、米軍は複数のイラン石油タンカーを攻撃、イランは米軍のヨルダン基地に報復しました。複数の攻撃事件が重なり、エネルギー供給が途絶する懸念が高まり、原油価格は1バレル100ドルを超えて上昇しています。⑷ 機関の報告によると、米軍はオマーン湾およびイランのハルク島付近で、合計5隻のイラン関連石油タンカーの運航能力を失わせました。同期の紅海・マンデ海峡の通行量は25隻で、直近10日間の平均27隻よりやや低く、多数のスエズ型およびアフラ型タンカーを含んでいます。⑸ 現在の海峡通行データは地政学的リスクプレミアムが拡大し続けていることを映し出しており、市場の供給途絶への恐怖が短期的な動きを主導しています。今後はホルムズの通行量が安定するか、主要消費国の戦略備蓄対応ペースに注視する必要があり、これが原油価格が高値で天井を形成するかどうかを判断する鍵となります。