テスラ(TSLA.US)のCybercabがまもなくオースティンでデビュー！コスト面での優位性がRobotaxi競争の「切り札」になる見込み

ジートン財経APPによると、Tesla（TSLA.US）が自動運転タクシーCybercabの発表イベントを控えており、自動運転の野望を持つこの電気自動車メーカーが再び市場の注目を集めている。

データによれば、Teslaの株価は今週2.37%上昇した。8月に18%超上昇し、米国や中国の他の電動車メーカーをアウトパフォームした後、同社株価は現在7月末の安値から約20%反発している。

発表イベント間近　Cybercabがオースティンに続々登場

8月22日、TeslaはXプラットフォームで、現地時間9月3日にテキサス州オースティンでCybercab発表イベントを開催すると発表した。この完全自動運転専用に設計されたモデルはハンドルやブレーキペダルがなく、Tesla初のRobotaxi専用モデルとなる見込みで、オースティンの車両隊に加わり、現在Model Yを中心とした運用形態に徐々に変化をもたらすことが期待されている。

正式発表前から、Teslaはさまざまな準備を終えている。6月以降、Cybercabはオースティンを含む米国各地の公道でテスト走行を行ってきた。7月には、Tesla社員がオースティンキャンパスの私有道路で試乗し、フィードバックを収集するプロセスが始まった。これは昨年のRobotaxi導入前の手順と類似している。同時にTeslaは最近、オースティンで緊急時に車両をどのように処理・移動させるかについて救急隊員の訓練も実施した。

発表イベントが近付くにつれ、この金色に塗装された自動運転車両はオースティン市内の路上に続々と現れ、目撃情報が急増している。ネットで共有されたビデオには、複数のCybercabがオースティン市街で走行・駐車している様子が収められている。Moor Insights & Strategyの主席アナリストPatrick Moorheadも、オースティンの都心各地でTesla Cybercabを見かけたと述べ、Waymo車両と同程度の台数を初めて見たと語った。TeslaのAI責任者Ashok Elluswamyも、これら車両の映像を公開し、「ストリートはもはや同じではなくなる」とアピールした。

Tesla投資家でインフルエンサーのSawyer MerrittはXで、TeslaがRobotaxi車両隊に新たに38台のCybercabを加え、テキサス州車両管理局の登録台数が合計45台になったと述べた。さらにTeslaは10か月ぶりにオースティンのRobotaxiサービスエリア（ジオフェンス）を拡大した。ジオフェンスの面積は約9%拡大し、264平方マイルとなった。比較として、ダラスは81平方マイル、マイアミは31平方マイル、オーランドは26平方マイル、ヒューストンは25平方マイル、タンパは24平方マイルとなっている。

コスト優位性が「切り札」に？

以前、Teslaの支持者が100万ドルで購入可能な車両台数比較の画像を共有した。1台あたり約12.5万ドルのWaymo車両は8台購入可能だが、Ark Investが見積もる1台あたり1.8万ドルのCybercabなら50台超購入できる計算になる。

Tesla CEOのマスクもCybercabの潜在的なコスト優位性を強調している。さらにXで「運用効率の面はまだ考慮していない」とも述べた。X上であるユーザーがCybercabを「大規模投入」する準備はできているか尋ねた際にも「その通りだ」と応じている。

マスクは以前、この自動運転運用専用の2人乗り車両の最終コストは3万ドル前後になる可能性があると明言した。Teslaは4月から一部Cybercabの生産を開始し、公道テストを続けている。ただし、同社は木曜日の発表イベントの具体的な時刻や詳細内容はまだ明らかにしていないが、今回のイベントを「独占体験：Cybercab」(Exclusive Access: Cybercab)とアピールしている。

事実、Tesla自動運転サービスのコスト優位性はすでに現れている。Sawyer Merrittによると、4回の無人監督付きModel Y Robotaxi旅程、合計8マイルの運賃は27.25ドルだったが、Uberで20分間の乗車費はチップ込みで33ドルかかるという。

称賛の声が続出

一貫してTeslaに批判的だったGerber KawasakiのCEO Ross Gerberも、今回は楽観的な姿勢を示した。X上で「Tesla Cybercabの発表イベントが木曜日に始まる。非常にクールだ。無事の発表を願う」と投稿した。

Ross Gerberは、ほとんどの自動車メーカーがソフトウェアとハードウェアの両面でTeslaに大きく遅れを取っており、Cybercabは「初の実体AI電気車」だと指摘。車体デザインも称賛し、同時にTeslaが「購入・運転用」バージョンの生産もすべきだと述べた。

Ross Gerberの楽観傾向は、Teslaの完全自動運転（FSD）ソフトにも及んでいる。彼は、バージョン14.3.8で「介入頻度が大きく減った」ことを「顕著な改善」と評価しつつも、自分はまだ頻繁に手動介入が必要だと注意喚起している。

Future FundのマネージングディレクターGary Blackも、Teslaの競争優位を称賛した一方で、同社のバリュエーションは依然高いと警鐘を鳴らした。X上で「優良企業の空売りは避けるべき、それが高バリュエーションでの取引であっても」と述べている。

Gary BlackはTeslaを「偉大な企業」と位置付け、業界最先端の技術や圧倒的な製造コスト優位、大きな長期構造トレンドへのポジション、技術人材を引き付けるビジョナリーなリーダー等を評価した。一方で、現時点でTeslaの取引価格は予想利益の220倍で、長期利益成長率予想は35%であり、このバリュエーションプレミアムは「保有しない理由にはなるが空売り理由にはならない」と指摘した。

ウォール街もTesla株価の見通しに楽観的である。SeekingAlphaのデータによれば、Teslaの今後12ヶ月のウォール街平均ターゲット価格は390.09ドルで、全体のコンセンサスレーティングは「買い」となっている。Teslaをカバーする46人のアナリストのうち、16人が「ストロングバイ」、6人が「バイ」、19人が「ホールド」、2人が「セル」、3人が「ストロングセル」と評価している。