フーシ派武装組織による紅海での船舶襲撃が連鎖反応を引き起こし、アジアの原油購入者がサウジアラムコと迂回ルートについて協議していると伝えられる

ジートンファイナンスAPPによると、複数の事情に詳しいトレーダーの話として、フーシ派が紅海のタンカーを攻撃した後、少なくとも2社のアジアの原油買い手が、Saudi Aramcoと共に輸送ルートの変更、アフリカ迂回の必要性について協議しているという。

トレーダーによれば、製油所事業者は紅海南端の重要な経路であるマンデブ海峡を回避するための代替案を検討中であり、これにはサウジアラビアの紅海ハブ・Yanbu港ではなく、エジプト地中海側のシディケリール港からの原油積み出しなどが含まれる可能性があるという。

トレーダーによると、アジアの買い手が地中海地域で原油を受け取ることを希望する場合、1つの案として、Saudi AramcoがまずYanbu港からエジプトの紅海側・Ain Sokhna港まで原油を運び、そこからパイプラインで北上させる方法がある。もう1つの案は、買い手がYanbuで積み出した後、自らエジプト国内の物流を手配するというものだ。

トレーダーは、交渉はまだ進行中であり、最終的な決定は下されていないと述べている。Saudi Aramcoは本件に関するコメントを拒否している。

紅海やマンデブ海峡を経てアジアへ向かう当初の短い航路が変更される場合、エジプト経由で南アフリカを迂回することとなり、航路が大幅に長くなる。トレーダーによれば、これにより輸送期間が最大1か月延びる可能性があるという。

イランが支援するイエメンのフーシ派が紅海で2隻のタンカーを攻撃したと主張し、世界の石油市場に新たな混乱をもたらした。この襲撃により中東のエネルギー輸送リスクが一層高まり、米イラン対立により数百万バレルの原油がホルムズ海峡を通過できなくなっている一方、紅海航路はその重要な代替ルートとなっている。

トレーダーは紅海での襲撃がもたらす波及効果を再評価し始め、原油先物価格は木曜日に上昇した。ブレント原油は1バレル98ドルを突破し、今月だけで3分の1以上上昇している。

サウジアラビアは通常、エジプト経由でスエズ運河以西の顧客に石油を販売している。フル積載の大型原油タンカーはスエズ運河を通過できないため、サウジアラビアは小型船舶やパイプラインでの輸送を好む傾向がある。

執筆時点で、WTI原油価格は3.81%上昇し1バレル90.14ドル、ブレント原油価格は4.41%上昇し1バレル98.22ドルとなっている。