ワシントンの自動運転法案がUberとWaymoの直接対決を引き起こす

格隆汇7月13日｜米国ワシントンD.C.で自動運転車両の公道運行を認める法案草案が、Uberの全体的な自動運転タクシー戦略において重要な試験事例となっている。Uberはもはや自動運転タクシーの研究開発企業へ投資・協力するだけではなく、関連業界の規制ルールの策定を主導しようとしており、この動きは自社の商業パートナーであるWaymoと直接的な対立を生んでいる。Uberはこの法案に反対の立場を取っており、新たな規則がライセンスを持つ配車ドライバーの雇用機会を狭め、実質的にWaymoが業界の独占を形成すると主張している。報道によれば、Uberは自動運転タクシーにも人間ドライバーを備えた配車プラットフォームへの接続を義務付けるようロビー活動を展開中だ。Alphabetグループ傘下のWaymoはこの法案を支持し、法案は自動運転車の安全な導入を保証し、公共交通の発展を促進し、移動の公平性と従業員の利益を両立させつつ、Uberのような企業に対して制限条項を設けていないと強調した。もしUberのロビー活動が成功し、ワシントンや他地域でハイブリッド配車プラットフォーム方式が採用されれば、Waymoのような自動運転企業は２つの選択肢しか残されない：Uber等サードパーティ配車アプリに接続して配車業務を請け負うか、数億ドルと数年を投入して開発した無人車隊のほかに人間ドライバーを独自に雇って配車サービスを運営するか、のいずれかである。一方でUberにとって、もしWaymo主導でこの法案が順調に成立すれば、Uber自身は現地の自動運転モビリティ市場から完全に締め出されることになる。