オマーンはホルムズ通行料の課徴を拒否、自発的サービス料金モデルが浮上し、世界の海運業界が交渉の行方に注目

⑴ オマーン代表は木曜日、国際海事機関理事会第137回会議において、ホルムズ海峡を通過する船舶に対する通過料金の徴収を支持しないと明確に表明しました。一方で、航行支援サービスに関連する自主的な枠組みの模索には前向きな姿勢を示し、この立場は国際法の枠組みにおける通過権の原則を再確認するものとなっています。⑵ 先に米国メディアが消息筋の話として伝えたところによると、オマーンは米国およびその他西側諸国に対し、航運会社がホルムズ海峡を利用するサービス料を自主的に支払うよう提案を提出した一方、強制的な通過料金の徴収は求めない方針です。この提案はマラッカ海峡やシンガポールで採用されている自主的な貢献スキームの一部を参考にしています。⑶ オマーン代表は、安全で開かれた航路の維持、海上生命の保護、そして世界の海事サプライチェーン及び国際貿易の強靭性と持続可能性の強化に向け、国際海事機関、加盟国、その他のパートナーと引き続き緊密に連携すると強調しました。第137回理事会会議は現在ロンドンで開催中で、7月6日から10日まで続く予定です。⑷ 会議期間中、アラブ首長国連邦と他のいくつかの国がイランによるホルムズ海峡通過船舶への通行料金の徴収を非難する提案を提出し、これに対しイランは、国際法及び適用される国内規則に基づき海峡の管理体制や調整措置についてオマーンと協議を保っており、協議は現在も継続しているとする別の提案を提出しました。⑸ ホルムズ海峡は、世界で最も重要な石油輸送の要衝であり、料金制度の変更は原油運賃や中東輸出競争力に直接影響を及ぼします。現在オマーンが提案している焦点は「自主性」と「強制性」の本質的な違いにあり、もし最終的に各国が自主的なサービス料方式を採用することになれば、強制的な通行税と比べて航運コストや油価への影響は、市場の最も悲観的な予想よりもはるかに小さくなる見通しです。関連する交渉の動向は、来週のエネルギー市場の主要な変数の一つとなっています。