Il costo del trasporto dei petroliere di grandi dimensioni si è dimezzato in una settimana, mentre il costo di trasporto delle navi Capesize è aumentato controcorrente.

⑴ La tariffa spot delle petroliere ultra-large si è dimezzata in una settimana, scendendo a circa 358.000 dollari al giorno, mentre la tariffa delle petroliere Aframax è calata di oltre il 50%. ⑵ Le azioni delle compagnie di petroliere da greggio sono comunque rimbalzate del 6%, ma hanno già restituito gran parte dell'aumento del 30% registrato a settembre e ottobre; il mercato sta valutando quanto delle performance record del quarto trimestre sia già stato prezzato. ⑶ L'andamento delle navi Capesize è stato opposto: il nolo è aumentato del 17% superando i 40.000 dollari al giorno, nonostante i volumi di spedizione di minerali ferrosi da Australia e Brasile siano scesi ai minimi di quattro mesi e nonostante che il blocco settentrionale di Simandou sia passato a piena produzione. ⑷ Altri eventi degni di nota includono l'abbandono di Jensen Huang da Nvidia pochi giorni prima della IPO di Anthropic, un'inflazione statunitense più calda del previsto, un maggior numero di petroliere attaccate nella regione del Golfo e le call sulle trimestrali che indicano un mercato delle perforazioni profonde più teso a partire dal 2027.