Terza aggiornamento - Wizz Air avverte che, oltre alla pressione dei costi del carburante, i costi operativi continueranno a salire ulteriormente

Aggiorna l'andamento del titolo, aggiungi grafici ed inserisci nelle sezioni 2-3 e 9 le dichiarazioni dell'amministratore delegato su costi e coperture carburante

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

Reuters, 12 novembre - Wizz Air (WIZZ.L) ha dichiarato giovedì di prevedere per l’intero anno un aumento dei costi unitari escluso il carburante nella fascia media a una cifra percentuale, in quanto le compagnie aeree devono affrontare non solo l'aumento dei prezzi del carburante causato dalla guerra in Iran, ma anche il continuo incremento dei costi del lavoro e delle tariffe aeroportuali.

L’amministratore delegato József Váradi ha detto a Reuters che la voce di costo più rilevante nella seconda metà dell’anno fiscale è rappresentata da oltre 100 milioni di euro (111 milioni di dollari) di costi incrementali legati al ritiro degli obsoleti aerei Airbus A320ceo.

Il titolo Wizz Air è sceso fino al 4% nelle prime contrattazioni, ma alle 09:35 GMT aveva recuperato, segnando solo un lieve calo.

Questa compagnia low cost aveva in precedenza evitato di fornire previsioni sull'utile annuale a causa dell'incertezza del mercato; ora, come altri operatori del settore, lancia un allarme sulle sfide che il comparto aereo globale si trova ad affrontare.

International Airlines Group, la società madre di British Airways ICAG.L, ha previsto questo mese (link) la prima diminuzione annuale della capacità dalla 2022, mentre Ryanair RYA.I ha dichiarato che potrebbe (link) congelare gli stipendi del personale per aiutare ad assorbire l'aumento dei costi del carburante. Molte compagnie stanno inoltre aumentando i prezzi dei biglietti.

Il prezzo spot del carburante aereo nel Nord Ovest Europa, punto di riferimento per la regione, è sceso del 18% questo mese, ai livelli più bassi da agosto, offrendo un certo sollievo alle compagnie. Tuttavia, questo calo potrebbe arrivare troppo tardi per alleviare le pressioni della stagione invernale.

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WIZZ è fiduciosa nelle coperture sul carburante

Rispondendo a una domanda sulla strategia di copertura del carburante, Váradi ha affermato che grazie a una politica che stabilisce un tetto e un pavimento nei prezzi di copertura, la compagnia è tutelata sia in caso che i prezzi del carburante rimangano elevati sia in caso di un calo drastico. La compagnia ha già coperto l’82% del proprio fabbisogno di carburante per questo inverno e il 51% del periodo aprile-ottobre 2027.

Per quanto riguarda il terzo trimestre dell’anno fiscale, Wizz Air prevede che il ricavo per chilometro per posto disponibile (un indicatore della capacità di determinare i prezzi) aumenterà di una percentuale bassa a una cifra su base annua, mentre i posti disponibili saliranno del 19%.

Nei sei mesi fino al 30 settembre, l’utile netto è sceso del 66,6% a 108,1 milioni di euro (119,75 milioni di dollari), a fronte di un aumento del 33,7% dei costi del carburante a 1,24 miliardi di euro.

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(1 dollaro = 0,9027 euro)

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