Southwest Airlines (LUV.US) menurunkan panduan laba tahun 2026: Biaya bahan bakar naik, namun pendapatan rekor Q3 dan permintaan yang kuat menopang ketahanan profitabilitas
Southwest Airlines (LUV.US) mengumumkan kinerja kuartal ketiga 2026 setelah penutupan pasar pada 21 Oktober, dan menjadi maskapai besar Amerika Serikat ketiga bulan ini yang menurunkan proyeksi laba setahun penuh 2026 karena kenaikan harga bahan bakar. Meskipun biaya bahan bakar meningkat signifikan, perusahaan tetap mencatatkan pendapatan rekor pada kuartal ketiga, mendorong ekspansi margin laba yang signifikan secara tahunan.
Aplikasi Keuangan Zhihui melaporkan bahwa Southwest Airlines (LUV.US) pada 21 Oktober setelah jam perdagangan mengumumkan kinerja kuartal ketiga 2026, dan menjadi maskapai utama Amerika ketiga yang menurunkan prediksi laba tahunan 2026 karena kenaikan harga bahan bakar. Meskipun biaya bahan bakar mengalami kenaikan signifikan, pendapatan kuartal ketiga perusahaan tetap mencapai rekor tertinggi, mendorong margin laba meningkat pesat secara tahunan; CEO Bob Jordan menyatakan bahwa meskipun harga tiket naik, penumpang tetap memesan dan permintaan tetap kuat.
Laporan keuangan menunjukkan, pendapatan operasional total Southwest Airlines pada kuartal ketiga mencapai 8,4 miliar dolar AS, naik 21,2% secara tahunan, mencatatkan rekor tertinggi kuartal ketiga; laba bersih sebesar 270 juta dolar AS, laba per saham terdilusi 0,55 dolar AS; setelah mengeluarkan proyek-proyek khusus, laba bersih yang disesuaikan sebesar 328 juta dolar AS, laba per saham yang disesuaikan 0,66 dolar AS, lebih tinggi dari konsensus LSEG yaitu 0,58 dolar AS. Pendapatan yang disesuaikan sebesar 8,42 miliar dolar AS juga melampaui ekspektasi pasar sebesar 8,25 miliar dolar AS. Dari sisi profitabilitas, margin laba operasional perusahaan sebesar 4,5%, naik 4,0 poin persentase secara tahunan; margin laba operasional yang disesuaikan mencapai 5,4%, naik 4,8 poin persentase secara tahunan. Pendapatan unit (RASM) melonjak 21,6% secara tahunan, mencapai level tertinggi dalam sejarah perusahaan, dan melampaui panduan sebelumnya meskipun kapasitas turun 0,4% secara tahunan.
Tekanan biaya utama berasal dari bahan bakar. Pengeluaran operasional kuartal ketiga mencapai 8,0 miliar dolar AS, naik 16,3% secara tahunan, naik 15,4% setelah mengeluarkan proyek khusus; biaya unit yang dikecualikan bahan bakar, proyek khusus, dan profit sharing (CASM-X) naik 3,4% secara tahunan. Harga rata-rata bahan bakar per galon pada kuartal tersebut mencapai 3,92 dolar AS, lebih tinggi dari asumsi sebelumnya 3,70 hingga 3,75 dolar AS, sehingga pengeluaran bahan bakar naik 821 juta dolar AS secara tahunan, menekan laba per saham yang disesuaikan sekitar 1,08 dolar AS.
Berdasarkan kenaikan biaya bahan bakar, Southwest Airlines memperkirakan laba per saham yang disesuaikan pada 2026 sebesar 2,60 hingga 2,85 dolar AS, lebih rendah dari prediksi Juli sebesar 3,25 hingga 4,25 dolar AS. Perusahaan memperkirakan laba per saham yang disesuaikan kuartal keempat sebesar 0,55 hingga 0,80 dolar AS, kapasitas naik 3% hingga 4% secara tahunan, pendapatan unit naik 19% hingga 21% secara tahunan, dan biaya unit (tidak termasuk bahan bakar dan lain-lain) naik 4,0% hingga 4,5% secara tahunan, termasuk hambatan sekitar 1,0 poin persentase akibat pelepasan 6 kursi pada 737-700 untuk pemasangan kursi lebih besar; biaya bahan bakar kuartal keempat diperkirakan sekitar 4,55 dolar AS per galon. Secara tahunan, perusahaan memperkirakan belanja modal bersih sebesar 2,5 hingga 2,75 miliar dolar AS, pertumbuhan kapasitas tahunan sekitar 1,2%, turun dari panduan sebelumnya sekitar 1,5%; tahun ini diperkirakan menerima 67 unit Boeing 737-8/737-7 dan memensiunkan sekitar 60 unit.
Dari sisi permintaan, Jordan dalam laporan keuangan menyatakan bahwa pelanggan merespon positif peningkatan produk Southwest Airlines dan hal ini tercermin langsung dalam kinerja; setelah penyesuaian terhadap biaya bagasi dan inisiatif komersial lain yang diluncurkan tahun sebelumnya, permintaan tetap kuat, membuktikan daya tahan profitabilitas perusahaan meski menghadapi kenaikan biaya bahan bakar yang signifikan. Pada kuartal ketiga, harga tiket rata-rata Southwest Airlines sebesar 231,69 dolar AS, naik hampir 27% dibanding periode yang sama tahun 2025, angka ini belum termasuk biaya tambahan; jumlah penumpang berpenghasilan turun 3,2% menjadi 33,47 juta orang. Dalam beberapa tahun terakhir, Southwest Airlines terus merombak model bisnis jangka panjangnya, menghapus kebijakan lama dua bagasi check-in gratis per orang dan sistem pilih kursi terbuka, serta mulai membebankan biaya kepada banyak kursi dan menaikkan biaya bagasi, berupaya mendekati pesaing utamanya.
Dari sisi neraca, per akhir kuartal perusahaan memiliki likuiditas sebesar 5,6 miliar dolar AS, termasuk 3,6 miliar dolar AS kas & setara kas dan 2,0 miliar dolar AS fasilitas kredit bergulir; rasio hutang kotor sebesar 1,9 kali, nilai bersih pesawat dan aset terkait tanpa agunan sekitar 15,8 miliar dolar AS. Pada kuartal ketiga, perusahaan membagikan dividen sebesar 176 juta dolar AS, dengan sisa otorisasi pembelian kembali saham sebesar 450 juta dolar AS dari total 2 miliar dolar AS. Pada akhir kuartal, jumlah armada sebanyak 803 pesawat, di mana pada kuartal ini menerima 20 Boeing 737-8 dan memensiunkan serta menjual 20 unit, dengan pendapatan penjualan terkait sekitar 214 juta dolar AS.
Pada aspek strategis, Southwest Airlines pada kuartal ini mengumumkan peluncuran jaringan lounge bandara pertama perusahaan, Southwest Icon Lounge™, yang diperkirakan mulai menerima penumpang tahun 2027; mengupgrade program loyalitas Rapid Rewards dengan menambahkan tingkat keanggotaan Platinum; menjadi maskapai Amerika pertama yang mengakses ChatGPT untuk fungsi pencarian tiket pesawat; serta menambah TAP Portugal dan LOT Polish Airlines sebagai mitra internasional ke-10 dan ke-11. Upgrade WiFi Starlink di dalam pesawat terus berlangsung dan diperkirakan menutupi seluruh armada pada musim gugur 2027. Jordan menyatakan setelah transformasi selesai, fokus perusahaan beralih ke optimalisasi bisnis dan peningkatan pengalaman pelanggan tahap berikutnya untuk menciptakan nilai baru, “Kami percaya diri dapat meningkatkan laba, memperbaiki pengembalian, dan memperluas margin keuntungan lebih lanjut.” Perusahaan juga mengumumkan akan mengadakan Hari Pasar Modal di New York pada 2 Maret 2027 untuk merilis kerangka keuangan multi-tahun dan target manajemen.
Dari sisi industri, Delta Airlines dan United Airlines juga menurunkan prediksi laba sepanjang tahun saat melaporkan kinerja kuartal ketiga, dan kedua perusahaan tersebut mencatat pendapatan dan laba kuartal ketiga di bawah ekspektasi. Sebaliknya, Southwest Airlines mencatat pendapatan dan laba per saham yang disesuaikan pada kuartal ketiga melebihi ekspektasi, namun kenaikan biaya bahan bakar tetap memberikan tekanan signifikan pada proyeksi laba sepanjang tahunnya.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Amazon diam-diam membangun database produk global untuk membatasi agen belanja AI dan melindungi pendapatan iklan
Amazon sedang memajukan rencana dengan nama kode "World Product Graph", yang bertujuan untuk mengumpulkan data produk yang dijual secara global (terlepas dari apakah dijual di platform mereka atau tidak). Target peluncuran adalah Oktober 2027, dengan tujuan merebut pintu masuk pencarian belanja, menutupi kekurangan dalam tahap riset produk dibandingkan Google, serta melawan dampak agen belanja AI seperti Meta Muse terhadap trafik dan bisnis iklan. Amazon menyatakan dokumen tersebut sudah usang, tetapi mengakui berkomitmen untuk meningkatkan kelengkapan katalog produk.
Nvidia turun ke valuasi terendah dalam 14 tahun! "Bull besar" Tom Lee mendorong pembelian saat harga turun, investor ritel semakin membeli saat harga turun, namun Wall Street muncul perbedaan pendapat.
Setelah pasar dibuka pada hari Kamis, investor ritel secara agresif membeli Nvidia, dengan pembelian bersih selama setengah jam mencapai $111 juta, mencetak rekor pada periode yang sama. Investor seperti Tom Lee secara terbuka mendukung Nvidia, sementara institusi optimis terhadap pesanan yang sudah dijadwalkan hingga tahun 2028, pertumbuhan pendapatan yang kuat, dan peluang yang muncul akibat penurunan valuasi. Di saat yang sama, institusi seperti Bernstein dan Goldman Sachs menjadi lebih berhati-hati terhadap prospek Nvidia, dengan kekhawatiran utama mengenai pergantian manajemen dan kepemimpinan teknologi setelah Jen-Hsun Huang mengundurkan diri.
Dari SpaceX hingga Anthropic, pasar memiliki strategi baru untuk menghadapi pencatatan perusahaan raksasa
Strategi respons pasar terhadap pencatatan raksasa kini berfokus pada “ekspektasi inklusi indeks”: regulasi baru memperbolehkan IPO berukuran sangat besar masuk ke enam indeks utama dalam 15 hari, memicu pembelian besar-besaran dari dana pasif. Investor melakukan penataan awal dan memperbesar aksi beli dengan lindung nilai melalui opsi. Namun, hanya sekitar 6% saham Anthropic yang beredar, saham karyawan yang dapat dijual pada hari pertama serta saham private placement tanpa periode lock-up dapat menyebabkan tekanan suplai. Sementara itu, pelaku arbitrase indeks mendapatkan peluang langka.
Harga kripto
Lainnya
